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39-3707 反推活塞杆镀铬层CAD2002-A320-14.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2002-A320-14 一. 标题: 反推活塞杆镀铬层

修正案号:39-3707

二. 适用范围: 所有在2002年7月6日之前交付的,以及更换过反推折流门作动器 的,装有CFM56-5或-5B发动机的空客: A319-111,-112,-113,-114,-115、A320-111,-211,-212,-214、 A321-111,-112,-211,-212,-213系列飞机。 三. 参考文件: 1.DGAC AD 2002-337(B); 2.ROHR INC.SB RA32078-112 或其以后经批准的修订。 四. 原因、措施和规定 在最近对反推折流门作动器(blocker door actuator)的内场维 护中,发现活塞杆上的镀铬层过长,一直镀到了液压供油口处,这样 会降低作动器的疲劳寿命。这是供应商在重新加工时产生的,现已确 认了一批52件不合格品。 该作动器的另外一个生产质量问题是,一小批产品由于装配中的 疏漏,会导致折流门可能从原来的锁定状态意外打开。 考虑到上述两个原因,并且为防止折流门在飞行中意外打开,在 反推累计使用到7000飞行循环之前,必须完成下列措施: 1.按ROHR INC.服务通告(SB RI)RA32078-112的要求,对反推折

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