由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-A320-14 一. 标题： 反推活塞杆镀铬层
修正案号：39-3707
二. 适用范围： 所有在2002年7月6日之前交付的，以及更换过反推折流门作动器 的，装有CFM56-5或-5B发动机的空客: A319-111,-112,-113,-114,-115、A320-111,-211,-212,-214、 A321-111,-112,-211,-212,-213系列飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2002-337(B)； 2.ROHR INC.SB RA32078-112 或其以后经批准的修订。 四. 原因、措施和规定 在最近对反推折流门作动器（blocker door actuator)的内场维 护中，发现活塞杆上的镀铬层过长，一直镀到了液压供油口处，这样 会降低作动器的疲劳寿命。这是供应商在重新加工时产生的，现已确 认了一批52件不合格品。 该作动器的另外一个生产质量问题是，一小批产品由于装配中的 疏漏，会导致折流门可能从原来的锁定状态意外打开。 考虑到上述两个原因，并且为防止折流门在飞行中意外打开，在 反推累计使用到7000飞行循环之前，必须完成下列措施： 1.按ROHR INC.服务通告（SB RI）RA32078-112的要求，对反推折
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3707 反推活塞杆镀铬层CAD2002-A320-14.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-A320-14 一. 标题： 反推活塞杆镀铬层
修正案号：39-3707
二. 适用范围： 所有在2002年7月6日之前交付的，以及更换过反推折流门作动器 的，装有CFM56-5或-5B发动机的空客: A319-111,-112,-113,-114,-115、A320-111,-211,-212,-214、 A321-111,-112,-211,-212,-213系列飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2002-337(B)； 2.ROHR INC.SB RA32078-112 或其以后经批准的修订。 四. 原因、措施和规定 在最近对反推折流门作动器（blocker door actuator)的内场维 护中，发现活塞杆上的镀铬层过长，一直镀到了液压供油口处，这样 会降低作动器的疲劳寿命。这是供应商在重新加工时产生的，现已确 认了一批52件不合格品。 该作动器的另外一个生产质量问题是，一小批产品由于装配中的 疏漏，会导致折流门可能从原来的锁定状态意外打开。 考虑到上述两个原因，并且为防止折流门在飞行中意外打开，在 反推累计使用到7000飞行循环之前，必须完成下列措施： 1.按ROHR INC.服务通告（SB RI）RA32078-112的要求，对反推折
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