由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B767-10 一. 标题： W518 导线束的重新布设
修正案号：39-3708
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册，生产线号为001至810(含)，并装用罗罗 RB211-524H系列发动机的767-300系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2002-14-02 修正案 39-12802 2.波音服务通告 767-78-0085 2001 年 11 月 8 日 四. 原因、措施和规定 为防止反推作动系统的控制线路未适当分离，而造成反推非指令 放出的单一故障，继而导致飞机的控制能力下降，要求完成下述工作 (已完成者除外)： 导线束的重新布设和功能测试 A.在本指令生效后36个月内，依据波音服务通告767-78-0085，重 新布设导线束W518(该导线束位于沿右翼前缘从外部压力封严至大翼/ 吊架连接处)。在重新布设后下次飞行前，必须按照服务通告中给出的 程序成功完成功能测试。 替代方法 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-B767-10 一. 标题： W518 导线束的重新布设
修正案号：39-3708
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册，生产线号为001至810(含)，并装用罗罗 RB211-524H系列发动机的767-300系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2002-14-02 修正案 39-12802 2.波音服务通告 767-78-0085 2001 年 11 月 8 日 四. 原因、措施和规定 为防止反推作动系统的控制线路未适当分离，而造成反推非指令 放出的单一故障，继而导致飞机的控制能力下降，要求完成下述工作 (已完成者除外)： 导线束的重新布设和功能测试 A.在本指令生效后36个月内，依据波音服务通告767-78-0085，重 新布设导线束W518(该导线束位于沿右翼前缘从外部压力封严至大翼/ 吊架连接处)。在重新布设后下次飞行前，必须按照服务通告中给出的 程序成功完成功能测试。 替代方法 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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