由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2002-CRJ2-06 一. 标题: 副翼稳定性
修正案号:39-3728
二. 适用范围: 本指令适用于庞巴迪公司生产的所有CRJ-200型飞机 三. 参考文件: CF-2002-35 四. 原因、措施和规定 大量关于副翼操纵稳定性的报告表明,当飞机从受污染的跑道上 或在大雨中起飞并爬升到一定高度后,副翼稳定性会消失。遭遇上述 问题的飞机都累计超过5000飞行小时。 本指令生效后14天内完成下列工作,除非已事先完成: 1、修改飞行手册AFM,插入2002年7月19日颁发的临时修订版TR RJ/109-1。TR RJ/109-1包含下列内容: a)副翼系统卡阻的应急程序的修订。该项适用于所有飞机。 b)在限制部分的副翼操纵检查程序。该项适用于,从新飞机起 累计飞行小时大于或等于5000的飞机。 2、在AFM中插入本指令。 3、将AFM TR的修订部分通知所有机组人员。 五. 生效日期:2002 年 8 月 2 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-3728 副翼稳定性CAD2002-CRJ2-06.pdf
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适
航
指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2002-CRJ2-06 一. 标题: 副翼稳定性
修正案号:39-3728
二. 适用范围: 本指令适用于庞巴迪公司生产的所有CRJ-200型飞机 三. 参考文件: CF-2002-35 四. 原因、措施和规定 大量关于副翼操纵稳定性的报告表明,当飞机从受污染的跑道上 或在大雨中起飞并爬升到一定高度后,副翼稳定性会消失。遭遇上述 问题的飞机都累计超过5000飞行小时。 本指令生效后14天内完成下列工作,除非已事先完成: 1、修改飞行手册AFM,插入2002年7月19日颁发的临时修订版TR RJ/109-1。TR RJ/109-1包含下列内容: a)副翼系统卡阻的应急程序的修订。该项适用于所有飞机。 b)在限制部分的副翼操纵检查程序。该项适用于,从新飞机起 累计飞行小时大于或等于5000的飞机。 2、在AFM中插入本指令。 3、将AFM TR的修订部分通知所有机组人员。 五. 生效日期:2002 年 8 月 2 日
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