由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-41 一. 标题： 更换活塞发动机曲轴齿轮固定螺栓
修正案号：39-3788
二. 适用范围： 凡装有件号为（P/N）STD-2209的曲轴齿轮固定螺栓（crankshaft gear retaining bolt）的Textron Lycoming 公司AEIO-540, IO-540, LTIO-540, O-540, 和 TIO-540 系列活塞发动机，除非这些发动机装 有单驱动双磁电机（single-drive dual magneto）和贯彻过FAA适航 指令（AD）99-03-05的O-540-F系列发动机。本适航指令适用于所有装 有上述发动机的飞机。 三. 参考文件： 1．FAA 紧急适航指令 2002-20-51 四. 原因、措施和规定 为了防止发动机丧失全部推力和飞机迫降，除非事先已完成，否 则必须在收到本适航指令后，10个飞行小时或7日内，先到为准，完成 以下工作： 1、若发动机序列号列于Lycoming 公司服务通告SB No.554（2002年9 月30日）表1中，则按照Lycoming 公司服务通告SB No.554（2002年9 月30日）中的要求更换曲轴齿轮固定螺栓。 2、若在1996年11月27日至1998年11月10日期间，更换过该螺栓或发动 机翻修过，则按照Lycoming 公司服务通告SB No.554（2002年9月30日）
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-41 一. 标题： 更换活塞发动机曲轴齿轮固定螺栓
修正案号：39-3788
二. 适用范围： 凡装有件号为（P/N）STD-2209的曲轴齿轮固定螺栓（crankshaft gear retaining bolt）的Textron Lycoming 公司AEIO-540, IO-540, LTIO-540, O-540, 和 TIO-540 系列活塞发动机，除非这些发动机装 有单驱动双磁电机（single-drive dual magneto）和贯彻过FAA适航 指令（AD）99-03-05的O-540-F系列发动机。本适航指令适用于所有装 有上述发动机的飞机。 三. 参考文件： 1．FAA 紧急适航指令 2002-20-51 四. 原因、措施和规定 为了防止发动机丧失全部推力和飞机迫降，除非事先已完成，否 则必须在收到本适航指令后，10个飞行小时或7日内，先到为准，完成 以下工作： 1、若发动机序列号列于Lycoming 公司服务通告SB No.554（2002年9 月30日）表1中，则按照Lycoming 公司服务通告SB No.554（2002年9 月30日）中的要求更换曲轴齿轮固定螺栓。 2、若在1996年11月27日至1998年11月10日期间，更换过该螺栓或发动 机翻修过，则按照Lycoming 公司服务通告SB No.554（2002年9月30日）
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