由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-S365-03 一. 标题： 检查主起落架轮刹车管路
修正案号：39-3832
二. 适用范围： 装有有可动部分的应急浮筒起落架的AS365N、N1、N2和N3型直升 机。 三. 参考文件： 1、DGAC AD2002-474-058（A）颁发日期 2002 年 9 月 18 日; 2、欧直 AS365N 紧急电传 No.32.00.09。 四. 原因、措施和规定 收到关于机轮刹车管路受到固定应急浮筒起落架管路的夹子挤压 的报告，若刹车管路失效，会引起受影响的起落架轮刹车功能失效， 导致滑跑着陆时直升机绕另一主起落架轮打转，并倾翻。除非事先已 完成，必须对左右起落架完成下列要求： 1、在本指令生效后10飞行小时内，按欧直AS365N紧急电传 No.32.00.09第2.B.1说明的要求，检查液压刹车管路的状态。 2、在本指令生效后100飞行小时内，按欧直AS365N紧急电传 No.32.00.09第2.B.2说明的要求，检查起落架在收起时，液压刹车管 路不受干扰。 3、在每次调节起落架后，完成欧直AS365N紧急电传No.32.00.09 第2.B.2说明的要求。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3832 检查主起落架轮刹车管路CAD2002-S365-03.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-S365-03 一. 标题： 检查主起落架轮刹车管路
修正案号：39-3832
二. 适用范围： 装有有可动部分的应急浮筒起落架的AS365N、N1、N2和N3型直升 机。 三. 参考文件： 1、DGAC AD2002-474-058（A）颁发日期 2002 年 9 月 18 日; 2、欧直 AS365N 紧急电传 No.32.00.09。 四. 原因、措施和规定 收到关于机轮刹车管路受到固定应急浮筒起落架管路的夹子挤压 的报告，若刹车管路失效，会引起受影响的起落架轮刹车功能失效， 导致滑跑着陆时直升机绕另一主起落架轮打转，并倾翻。除非事先已 完成，必须对左右起落架完成下列要求： 1、在本指令生效后10飞行小时内，按欧直AS365N紧急电传 No.32.00.09第2.B.1说明的要求，检查液压刹车管路的状态。 2、在本指令生效后100飞行小时内，按欧直AS365N紧急电传 No.32.00.09第2.B.2说明的要求，检查起落架在收起时，液压刹车管 路不受干扰。 3、在每次调节起落架后，完成欧直AS365N紧急电传No.32.00.09 第2.B.2说明的要求。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3832 检查主起落架轮刹车管路CAD2002-S365-03.pdf
自定义标签： 
