由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-M900-02 一. 标题： 改装非旋转斜盘装置 二. 适用范围： 序号为0008到0068的MD900型直升机。
修正案号：39-3875
三. 参考文件： 1、FAA AD2002-23-03 修正案 39-12947，颁发日期 2002 年 11 月 6 日。 四. 原因、措施和规定 为了防止纵向驱动连接（DRIVE LINK）损坏，导致主旋翼系统失 控， 最后引起直升机失控。 除非事先已完成， 必须完成FAA AD2002-23-03 修正案39-12947（颁发日期2002年11月6日）所述的要求。上述FAA指 令作为本指令的一部分附后。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航部门的批准。 五. 生效日期：2002 年 12 月 26 日 六. 颁发日期：2002 年 12 月 12 日 七. 联系人： 祝海鹰
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-M900-02 一. 标题： 改装非旋转斜盘装置 二. 适用范围： 序号为0008到0068的MD900型直升机。
修正案号：39-3875
三. 参考文件： 1、FAA AD2002-23-03 修正案 39-12947，颁发日期 2002 年 11 月 6 日。 四. 原因、措施和规定 为了防止纵向驱动连接（DRIVE LINK）损坏，导致主旋翼系统失 控， 最后引起直升机失控。 除非事先已完成， 必须完成FAA AD2002-23-03 修正案39-12947（颁发日期2002年11月6日）所述的要求。上述FAA指 令作为本指令的一部分附后。 完成本指令可采取能确保安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航部门的批准。 五. 生效日期：2002 年 12 月 26 日 六. 颁发日期：2002 年 12 月 12 日 七. 联系人： 祝海鹰
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