由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-46R1
修正案号：39-3882
一. 标题： 改装 SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅安全带连接固定 装置（ATA 25） 二. 适用范围： 本适航指令适用于SICMA AERO SEAT服务通告91-25-045附录1中列 出的件号（P/N）为：91XX、93XX、95XX、96XX、97XX、98XX、99XX、 9AXX、9BXX、9CXX的SICMA制造的、更改标牌中没有表明已完成SICMA AERO SEAT服务通告91-25-032或91-25-045中确定的最终解决措施的所 有序号的座椅。 这些座椅安装在空中客车、ATR、波音、波音（前麦道公司）、福 克、Let、庞巴迪、图波列夫飞机上，但不仅限于上述机型。 三. 参考文件： DGAC AD 2002-471(AB)R1； SICMA AERO SEAT 服务通告 91-25-032 以及以后批准的修订版； SICMA AERO SEAT 服务通告 91-25-045； DGAC AD 2000-214(AB)以及以后的修订版。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2000-MULT-30R1，39-3032 CAD2002-MULT-46，39-3824
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3882 改装SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅安全带连接固定装置（ATA 25）CAD2002-MULT-46R1.pdf
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适
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令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-46R1
修正案号：39-3882
一. 标题： 改装 SICMA AERO SEAT 制造的旅客座椅安全带连接固定 装置（ATA 25） 二. 适用范围： 本适航指令适用于SICMA AERO SEAT服务通告91-25-045附录1中列 出的件号（P/N）为：91XX、93XX、95XX、96XX、97XX、98XX、99XX、 9AXX、9BXX、9CXX的SICMA制造的、更改标牌中没有表明已完成SICMA AERO SEAT服务通告91-25-032或91-25-045中确定的最终解决措施的所 有序号的座椅。 这些座椅安装在空中客车、ATR、波音、波音（前麦道公司）、福 克、Let、庞巴迪、图波列夫飞机上，但不仅限于上述机型。 三. 参考文件： DGAC AD 2002-471(AB)R1； SICMA AERO SEAT 服务通告 91-25-032 以及以后批准的修订版； SICMA AERO SEAT 服务通告 91-25-045； DGAC AD 2000-214(AB)以及以后的修订版。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2000-MULT-30R1，39-3032 CAD2002-MULT-46，39-3824
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