由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A300-03R3 一. 标题： 检查翼肋与主起落架的联接
修正案号：39-3900
二. 适用范围： 所有既未完成11912改装又未完成SB A300-57-6088（11932改装） 的空客A300-600飞机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD 1998-151-247(B)R3 2. DGAC AD 2002-620(B) 3.空客 SB A300-57A6087R4 A300-57-6088 或最新修订版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-A300-03R2，39-2458 为防止在机翼后梁与起落架收放作动筒联接点的相关区域内产生 裂纹，从而影响飞机的结构完整性，要求: 1. 对累积达到或超过18000飞行循环的飞机，在本指令生效后700 飞行循环内，或在原指令CAD1997-A300-03生效后1500飞行循环内，以 先到为准； 对累积不足10900飞行循环的飞行，在11600飞行循环内； 对累积达到或超过10900飞行循环且不足18000飞行循环的飞
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A300-03R3 一. 标题： 检查翼肋与主起落架的联接
修正案号：39-3900
二. 适用范围： 所有既未完成11912改装又未完成SB A300-57-6088（11932改装） 的空客A300-600飞机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD 1998-151-247(B)R3 2. DGAC AD 2002-620(B) 3.空客 SB A300-57A6087R4 A300-57-6088 或最新修订版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-A300-03R2，39-2458 为防止在机翼后梁与起落架收放作动筒联接点的相关区域内产生 裂纹，从而影响飞机的结构完整性，要求: 1. 对累积达到或超过18000飞行循环的飞机，在本指令生效后700 飞行循环内，或在原指令CAD1997-A300-03生效后1500飞行循环内，以 先到为准； 对累积不足10900飞行循环的飞行，在11600飞行循环内； 对累积达到或超过10900飞行循环且不足18000飞行循环的飞
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