由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-12
修正案号：39-3899
一. 标题： 检查升降舵阵风锁系统并修改飞行手册 二. 适用范围： 本指令适用于所有装有机电式阵风锁系统的EMB-145()和EMB135() 飞机。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA EAD.2002-12-03，修正案 39-975，2002 年 12 月 20 日 生效。 四. 原因、措施和规定 最近发现了在起飞滑跑时升降舵被锁定的情况，这是由于升降舵 已经被解锁后，阵风锁手柄的向后移动加之定位销弹簧(plunger spring)可能失效导致锁定顺序程序被重新启动而引起的。为防止此类 情况再次发生，在收到本指令后，应在24小时内，在飞行手册“限制” 章节(Limitations Section)内增加如下内容并确保飞行机组理解： "Every single time the gust lock lever is set to the unlocked position, the elevator movement must be checked. This check must be performed no sooner than 10 seconds after positioning the gust lock lever to the unlocked position by moving the control column from the full up stop and to the full down
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E145-12
修正案号：39-3899
一. 标题： 检查升降舵阵风锁系统并修改飞行手册 二. 适用范围： 本指令适用于所有装有机电式阵风锁系统的EMB-145()和EMB135() 飞机。 三. 参考文件： 1.巴西 CTA EAD.2002-12-03，修正案 39-975，2002 年 12 月 20 日 生效。 四. 原因、措施和规定 最近发现了在起飞滑跑时升降舵被锁定的情况，这是由于升降舵 已经被解锁后，阵风锁手柄的向后移动加之定位销弹簧(plunger spring)可能失效导致锁定顺序程序被重新启动而引起的。为防止此类 情况再次发生，在收到本指令后，应在24小时内，在飞行手册“限制” 章节(Limitations Section)内增加如下内容并确保飞行机组理解： "Every single time the gust lock lever is set to the unlocked position, the elevator movement must be checked. This check must be performed no sooner than 10 seconds after positioning the gust lock lever to the unlocked position by moving the control column from the full up stop and to the full down
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