由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-340B-01 一. 标题： 检查发动机短仓内部结构
修正案号：39-3907
二. 适用范围： 适用于SAAB340B序列飞机，序号为160到459 三. 参考文件： 1.SAAB 飞机 2002 年 12 月 18 日颁发的(或以后的修改版)SB SAAB340-54-043 2.SAD 1-176 四. 原因、措施和规定 实践发现在WL92到WL96之间发动机短舱构架STA203的法兰盘的外 部有裂纹。这个区域是个死角，很难检查并接触到，这将导致疲劳损 伤，可能会降低剩余强度到不能接受的水平。 必须完成SAAB飞机2002年12月18日颁发的（或以后的修改版）强 制性SB SAAB 340-54-043要求的工作，并遵守其时限要求。 五. 生效日期：2003 年 1 月 14 日 六. 颁发日期：2003 年 1 月 13 日 七. 联系人： 李世远
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-340B-01 一. 标题： 检查发动机短仓内部结构
修正案号：39-3907
二. 适用范围： 适用于SAAB340B序列飞机，序号为160到459 三. 参考文件： 1.SAAB 飞机 2002 年 12 月 18 日颁发的(或以后的修改版)SB SAAB340-54-043 2.SAD 1-176 四. 原因、措施和规定 实践发现在WL92到WL96之间发动机短舱构架STA203的法兰盘的外 部有裂纹。这个区域是个死角，很难检查并接触到，这将导致疲劳损 伤，可能会降低剩余强度到不能接受的水平。 必须完成SAAB飞机2002年12月18日颁发的（或以后的修改版）强 制性SB SAAB 340-54-043要求的工作，并遵守其时限要求。 五. 生效日期：2003 年 1 月 14 日 六. 颁发日期：2003 年 1 月 13 日 七. 联系人： 李世远
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