由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-340B-02 一. 标题： 主起落架加速弹簧的替换 二. 适用范围： 适用于SAAB 340B系列飞机序号160到459
修正案号：39-3908
三. 参考文件： 1.SAAB 飞机 2002 年 12 月 18 日颁发的(或以后的修改版)强制性 SB SAAB 340-32-126 2.SAD 1-185 四. 原因、措施和规定 有一个未端为线状环形设计的辅助弹簧， 件号P/N AIR131330 & P/N AIR125132，在使用中出现故障。而且也有关于辅助弹簧钢丝绳。妨碍 起落架锁定于全放下位的事故报告。一系列故障和事故报告表明,辅助 弹簧存在不安全的情况。 本指令生效后六个月内，必须完成2002年12月18日颁发的(或以后 的修改版)强制性SB SAAB 340-32-126所要求的工作。 五. 生效日期：2003 年 1 月 14 日 六. 颁发日期：2003 年 1 月 13 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3908 主起落架加速弹簧的替换CAD2003-340B-02.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-340B-02 一. 标题： 主起落架加速弹簧的替换 二. 适用范围： 适用于SAAB 340B系列飞机序号160到459
修正案号：39-3908
三. 参考文件： 1.SAAB 飞机 2002 年 12 月 18 日颁发的(或以后的修改版)强制性 SB SAAB 340-32-126 2.SAD 1-185 四. 原因、措施和规定 有一个未端为线状环形设计的辅助弹簧， 件号P/N AIR131330 & P/N AIR125132，在使用中出现故障。而且也有关于辅助弹簧钢丝绳。妨碍 起落架锁定于全放下位的事故报告。一系列故障和事故报告表明,辅助 弹簧存在不安全的情况。 本指令生效后六个月内，必须完成2002年12月18日颁发的(或以后 的修改版)强制性SB SAAB 340-32-126所要求的工作。 五. 生效日期：2003 年 1 月 14 日 六. 颁发日期：2003 年 1 月 13 日
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