由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-62R1 一. 标题： 检查飞行控制钢索（ATA27） 二. 适用范围： 所有的空中客车A310和A300-600飞机 三. 参考文件： DGAC AD 2002-608（B）R1 AIRBUS SB A310-27A2098 AIRBUS SB A300-27-A6051 （或以上服务通告的最新修订版）
修正案号：39-3928
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-MULT-62，39-3877
在一架A310飞机定检中，发现处于飞机后部非增压区内的两条 升降舵控制钢索与一条方向舵控制钢索出现腐蚀和破损现象。 上述现象如得不到控制，可能导致主要飞行控制钢索断裂。这 种情况与其他故障结合会使飞机难于控制。 本指令明确原指令检查的门槛。 为避免上述情况的发生，要求在段落1要求的门槛值内完成段落 2要求的工作：
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飞行翻译公司 www.aviation.cn
本文链接地址：39-3928 检查飞行控制钢索（ATA27）CAD2002-MULT-62R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-62R1 一. 标题： 检查飞行控制钢索（ATA27） 二. 适用范围： 所有的空中客车A310和A300-600飞机 三. 参考文件： DGAC AD 2002-608（B）R1 AIRBUS SB A310-27A2098 AIRBUS SB A300-27-A6051 （或以上服务通告的最新修订版）
修正案号：39-3928
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-MULT-62，39-3877
在一架A310飞机定检中，发现处于飞机后部非增压区内的两条 升降舵控制钢索与一条方向舵控制钢索出现腐蚀和破损现象。 上述现象如得不到控制，可能导致主要飞行控制钢索断裂。这 种情况与其他故障结合会使飞机难于控制。 本指令明确原指令检查的门槛。 为避免上述情况的发生，要求在段落1要求的门槛值内完成段落 2要求的工作：
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