由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-E135-001
修正案号：39-3991
一. 标题： 涡轮轴发动机 OEI 2.5 分钟额定值限制 二. 适用范围： ARRIUS 2B1/2B1A/2B1A_1/2K1涡轮轴发动机 三. 参考文件： DGAC 2003-098(A) 服务信函 NO：2174/02/ARRIUS 2B1/19 for 2B1A and 2B1A_1types 服务信函 NO：2175/02/ARRIUS 2K1/3 for 2K1type 四. 原因、措施和规定 发动机在试验台上进行ARRIUS 2B1A 发动机疲劳测试时，出现发 动机涡轮盘损坏，导致一片涡轮叶片断裂。虽然在测试过程中，其工 作温度和蠕变载荷高于正常工作情况，但在使用发动机最大功率额定 值时，仍然存在潜在的危险。 自本指令生效之日起,对于ARRIUS 2B1/2B1A/2B1A_1/2K1 涡轮轴 发动机，在拆卸发动机对单元体 2 进行技术检查前，将OEI 2.5分钟 额定值累积循环使用时间限制到最大5分钟。 参考服务信函 SL NO：2174/02/ARRIUS 2B1/19 for 2B1A and 2B1A_1types SL NO：2175/02/ARRIUS 2K1/3 for 2K1type 。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3991 涡轮轴发动机 OEI 2.5 分钟额定值限制CAD2003-E135-001.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-E135-001
修正案号：39-3991
一. 标题： 涡轮轴发动机 OEI 2.5 分钟额定值限制 二. 适用范围： ARRIUS 2B1/2B1A/2B1A_1/2K1涡轮轴发动机 三. 参考文件： DGAC 2003-098(A) 服务信函 NO：2174/02/ARRIUS 2B1/19 for 2B1A and 2B1A_1types 服务信函 NO：2175/02/ARRIUS 2K1/3 for 2K1type 四. 原因、措施和规定 发动机在试验台上进行ARRIUS 2B1A 发动机疲劳测试时，出现发 动机涡轮盘损坏，导致一片涡轮叶片断裂。虽然在测试过程中，其工 作温度和蠕变载荷高于正常工作情况，但在使用发动机最大功率额定 值时，仍然存在潜在的危险。 自本指令生效之日起,对于ARRIUS 2B1/2B1A/2B1A_1/2K1 涡轮轴 发动机，在拆卸发动机对单元体 2 进行技术检查前，将OEI 2.5分钟 额定值累积循环使用时间限制到最大5分钟。 参考服务信函 SL NO：2174/02/ARRIUS 2B1/19 for 2B1A and 2B1A_1types SL NO：2175/02/ARRIUS 2K1/3 for 2K1type 。
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