由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-A340-07
修正案号：39-4032
一. 标题： 更换 A 型和 B 型的襟翼旋转作动器 二. 适用范围： 适用于在生产线上未完成50044号改装或在运行中未执行SB A340-27-4111的所有序列号的A340-211，212，213，311，312，313型 飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD2003-141(B) 2.AIRBUS SB A340-27-4111(或任何批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 目前已有关于A型和B型的襟翼旋转作动器（P/N 6975*****）花键 腐蚀的报告，即在工作载荷作用下，由于摇臂花键和堵盖末端之间轴 向和径向相对运动，导致表面保护层破坏，从而产生腐蚀，降低其疲 劳强度。 襟翼控制系统有两个载荷通道，当第一个载荷通道丢失时，旋转 作动器摇臂可能会随着产生断裂，此时载荷将转换至第二个载荷通道。 当第二个可能腐蚀的襟翼旋转作动器发生载荷转换时，会引起第二个 载荷通道的丢失。而两个载荷通道的丢失会导致襟翼控制功能丢失。 为了避免在飞机服役中发生旋转作动器摇臂的疲劳损伤，本适航 指令缩短了对A型和B型的旋转作动器寿命限制。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4032 更换A 型和B 型的襟翼旋转作动器CAD2003-A340-07.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
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指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-A340-07
修正案号：39-4032
一. 标题： 更换 A 型和 B 型的襟翼旋转作动器 二. 适用范围： 适用于在生产线上未完成50044号改装或在运行中未执行SB A340-27-4111的所有序列号的A340-211，212，213，311，312，313型 飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD2003-141(B) 2.AIRBUS SB A340-27-4111(或任何批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 目前已有关于A型和B型的襟翼旋转作动器（P/N 6975*****）花键 腐蚀的报告，即在工作载荷作用下，由于摇臂花键和堵盖末端之间轴 向和径向相对运动，导致表面保护层破坏，从而产生腐蚀，降低其疲 劳强度。 襟翼控制系统有两个载荷通道，当第一个载荷通道丢失时，旋转 作动器摇臂可能会随着产生断裂，此时载荷将转换至第二个载荷通道。 当第二个可能腐蚀的襟翼旋转作动器发生载荷转换时，会引起第二个 载荷通道的丢失。而两个载荷通道的丢失会导致襟翼控制功能丢失。 为了避免在飞机服役中发生旋转作动器摇臂的疲劳损伤，本适航 指令缩短了对A型和B型的旋转作动器寿命限制。
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