由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-19
修正案号：39-4037
一. 标题： 改装发动机高速齿轮箱后壳体和接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、装有Rolls-Royce公司服务通告 RB.211-72-E037限定的RB211-524G2、 524G2-T、 524G3、 524G3-T、 524H、 524H2、524H-T和524H2-T系列发动机的波音747和767飞机 注1：本适航指令适用于上述所有型号的飞机，不管本适航指令所 涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对经过改装、更换或修理的 飞机，如果所做的改装、更换或修理影响本适航指令的实施，飞机所 有人/营运人必须按照本适航指令B段要求申请获得等效的符合性方 法。其申请中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所针对的 不安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消除，其申 请中应包含针对这种不安全状态具体的建议措施。 三. 参考文件： 1.CAA AD 004-03-2003 2. Rolls-Royce 公司服务通告 RB.211-72-E037 3. Rolls-Royce 公司服务通告 RB.211-73-C501 四. 原因、措施和规定 为防止由于轴承材料疲劳寿命低和轴承润滑系统问题，造成发电 机转子组件轴承失效，进而引起失去滑油和发动机停车，要求完成下
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4037 改装发动机高速齿轮箱后壳体和接头CAD2003-MULT-19.pdf
中国民用航空总局
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-19
修正案号：39-4037
一. 标题： 改装发动机高速齿轮箱后壳体和接头 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、装有Rolls-Royce公司服务通告 RB.211-72-E037限定的RB211-524G2、 524G2-T、 524G3、 524G3-T、 524H、 524H2、524H-T和524H2-T系列发动机的波音747和767飞机 注1：本适航指令适用于上述所有型号的飞机，不管本适航指令所 涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对经过改装、更换或修理的 飞机，如果所做的改装、更换或修理影响本适航指令的实施，飞机所 有人/营运人必须按照本适航指令B段要求申请获得等效的符合性方 法。其申请中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所针对的 不安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消除，其申 请中应包含针对这种不安全状态具体的建议措施。 三. 参考文件： 1.CAA AD 004-03-2003 2. Rolls-Royce 公司服务通告 RB.211-72-E037 3. Rolls-Royce 公司服务通告 RB.211-73-C501 四. 原因、措施和规定 为防止由于轴承材料疲劳寿命低和轴承润滑系统问题，造成发电 机转子组件轴承失效，进而引起失去滑油和发动机停车，要求完成下
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