由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-CRJ2-06 一. 标题： 机翼翼根区域导线损坏
修正案号：39-4073
二. 适用范围： 本指令适用于加拿大庞巴迪公司CRJ-200飞机，100和440系列、序 号为7003到7067、7069到7351 三. 参考文件： CF-2003-14 ASB No.A601R-27-101，版本 A 或者以后的版本 四. 原因、措施和规定 共有3架飞机报告在飞机机翼翼根的两侧，两根扰流板电缆和刹车 压力传感器组件电缆互相摩擦。当电缆穿过站位545两侧机翼翼盒的2 个不平行的孔时产生摩擦，这种情况发生是因为此区域电缆布置过紧 同时机翼振动导致电缆运动。电缆损伤可能会使相关的系统失效。 除非已经完成，本指令生效后完成下列工作: 1. 本指令生效后500飞行小时内，按照庞巴迪紧急服务通告（ASB No.A601R-27-101，2001年10月26日版本A或者以后经批准的修订版本） A部分的完成步骤，目视检查机翼翼根的两侧扰流板电缆和刹车压力传 感器组件电缆是否有互相摩擦的迹象。 2. 间隔不超过4000飞行小时或者下一个C检重复段落1.的目视检 查。
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中国民用航空总局
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C AA C
适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-CRJ2-06 一. 标题： 机翼翼根区域导线损坏
修正案号：39-4073
二. 适用范围： 本指令适用于加拿大庞巴迪公司CRJ-200飞机，100和440系列、序 号为7003到7067、7069到7351 三. 参考文件： CF-2003-14 ASB No.A601R-27-101，版本 A 或者以后的版本 四. 原因、措施和规定 共有3架飞机报告在飞机机翼翼根的两侧，两根扰流板电缆和刹车 压力传感器组件电缆互相摩擦。当电缆穿过站位545两侧机翼翼盒的2 个不平行的孔时产生摩擦，这种情况发生是因为此区域电缆布置过紧 同时机翼振动导致电缆运动。电缆损伤可能会使相关的系统失效。 除非已经完成，本指令生效后完成下列工作: 1. 本指令生效后500飞行小时内，按照庞巴迪紧急服务通告（ASB No.A601R-27-101，2001年10月26日版本A或者以后经批准的修订版本） A部分的完成步骤，目视检查机翼翼根的两侧扰流板电缆和刹车压力传 感器组件电缆是否有互相摩擦的迹象。 2. 间隔不超过4000飞行小时或者下一个C检重复段落1.的目视检 查。
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