由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-A300-10 一. 标题： 检查翼肋与主起落架的联接
修正案号：39-4160
二. 适用范围： 所有未完成11912改装或未完成SB A300-57-6088（11932改装）或 其更改版的空客A300-600飞机 三. 参考文件： 1. DGAC AD 2003-318(B) 2. DGAC AD 2002-620(B)R1 3.空客 SB A300-57A6087R4 A300-57-6088R3 或最新修订版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-A300-03R3，39-3900 为防止在机翼后梁与起落架收放作动筒联接点的相关区域内产生 裂纹，从而影响飞机的结构完整性，要求: 1. 对在CAD1997-A300-03R3的生效之日(2003年1月7日)前累积达 到或超过18000飞行循环的飞机，在CAD97-A300-03R1生效后1500飞行 循环内，或在指令CAD1997-A300-03R3生效(2003年1月7日)后700飞行 循环内，以先到为准；或 对在CAD1997-A300-03R3生效(2003年1月7日)时累积不足10900飞
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4160 检查翼肋与主起落架的联接CAD2003-A300-10.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-A300-10 一. 标题： 检查翼肋与主起落架的联接
修正案号：39-4160
二. 适用范围： 所有未完成11912改装或未完成SB A300-57-6088（11932改装）或 其更改版的空客A300-600飞机 三. 参考文件： 1. DGAC AD 2003-318(B) 2. DGAC AD 2002-620(B)R1 3.空客 SB A300-57A6087R4 A300-57-6088R3 或最新修订版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-A300-03R3，39-3900 为防止在机翼后梁与起落架收放作动筒联接点的相关区域内产生 裂纹，从而影响飞机的结构完整性，要求: 1. 对在CAD1997-A300-03R3的生效之日(2003年1月7日)前累积达 到或超过18000飞行循环的飞机，在CAD97-A300-03R1生效后1500飞行 循环内，或在指令CAD1997-A300-03R3生效(2003年1月7日)后700飞行 循环内，以先到为准；或 对在CAD1997-A300-03R3生效(2003年1月7日)时累积不足10900飞
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4160 检查翼肋与主起落架的联接CAD2003-A300-10.pdf
自定义标签： 
