由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B757-09R1 一. 标题： 吊架和机翼结构的改装
修正案号：39-4167
二. 适用范围： 线号为1至735(含）的装有普惠发动机的波音757系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 2003－18－05，修正案：39-13296 2.FAA 适航指令 2000－20－09，修正案：39-11920 3.波音服务通告 SB.757-54-0027R1，1994 年 10 月 27 日 4.波音服务通告 SB.757-54-0034，1998 年 5 月 14 日 5.波音服务通告 SB.757-54-0034R1，2001 年 10 月 11 日 6.波音服务通告 SB.757-54-0036，1998 年 5 月 14 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2000-B757-09，39-3044 为防止主支撑结构产生疲劳裂纹并进一步导致结构完整性的降 低，除非已事先完成，自本指令生效日起，完成下列措施: 重申CAD2000-B757-09的要求: (a)按照波音服务通告SB.757-54-0034或R1，在本指令(a).(1)段 或(a).(2)段要求的期限内(后到为准)，改装左右吊架和机翼结构: (1)在出厂后37500总飞行循环之前，或20年以内（先到为准），
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B757-09R1 一. 标题： 吊架和机翼结构的改装
修正案号：39-4167
二. 适用范围： 线号为1至735(含）的装有普惠发动机的波音757系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 2003－18－05，修正案：39-13296 2.FAA 适航指令 2000－20－09，修正案：39-11920 3.波音服务通告 SB.757-54-0027R1，1994 年 10 月 27 日 4.波音服务通告 SB.757-54-0034，1998 年 5 月 14 日 5.波音服务通告 SB.757-54-0034R1，2001 年 10 月 11 日 6.波音服务通告 SB.757-54-0036，1998 年 5 月 14 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2000-B757-09，39-3044 为防止主支撑结构产生疲劳裂纹并进一步导致结构完整性的降 低，除非已事先完成，自本指令生效日起，完成下列措施: 重申CAD2000-B757-09的要求: (a)按照波音服务通告SB.757-54-0034或R1，在本指令(a).(1)段 或(a).(2)段要求的期限内(后到为准)，改装左右吊架和机翼结构: (1)在出厂后37500总飞行循环之前，或20年以内（先到为准），
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