由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-340B-09
修正案号：39-4211
一. 标题： 检查副翼和升降舵配平片安装情况 二. 适用范围： SAAB 340B飞机，序号为160至459 三. 参考文件： 1. SAD 1-194 2. SB SAAB 340-51-025 四. 原因、措施和规定 检查发现，升降舵配平片轴承止挡块固定铆钉安装错误。这种情 况可以导致配平片轴承松动，进一步引起配平片严重抖振，从而影响 飞机操纵。由于升降舵和副翼系统设计类似，本指令要求按SB SAAB 340-51-025(2003-10-13或以后版本）对升降舵和副翼系统进行检查， 时限为本指令生效后800FH或6个月内，以先到为准。 五. 生效日期：2003 年 11 月 1 日 六. 颁发日期：2003 年 10 月 31 日 七. 联系人： 吴义长 民航华东适航维修处
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适
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指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-340B-09
修正案号：39-4211
一. 标题： 检查副翼和升降舵配平片安装情况 二. 适用范围： SAAB 340B飞机，序号为160至459 三. 参考文件： 1. SAD 1-194 2. SB SAAB 340-51-025 四. 原因、措施和规定 检查发现，升降舵配平片轴承止挡块固定铆钉安装错误。这种情 况可以导致配平片轴承松动，进一步引起配平片严重抖振，从而影响 飞机操纵。由于升降舵和副翼系统设计类似，本指令要求按SB SAAB 340-51-025(2003-10-13或以后版本）对升降舵和副翼系统进行检查， 时限为本指令生效后800FH或6个月内，以先到为准。 五. 生效日期：2003 年 11 月 1 日 六. 颁发日期：2003 年 10 月 31 日 七. 联系人： 吴义长 民航华东适航维修处
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