航空知識－飛機維修（一）
壹、維修的概要
一、維修目的 要維持提升飛機的可靠性（安全性、準時性、舒適性）所進行之修護作業活動，稱之為 維修（Maintenance） 。維修作業（Maintenance Work）包含點檢檢查、後勤（燃油補充、加油、 液體與氣體類的補充、清洗等）之維持，保養、修理及修改作業之外，還有限定範圍內的零 件製造、飛機的移動、固定、保存等作業也含括在內。 二、飛行器材 飛行器材（Flight Equipment）係指飛機本身，包括備份零件（材料）之總稱，大抵分為機 身、發動機及組件。 1.機體 機體（Airframe）係指飛機本身除了發動機與組件之外的部份，由機身結構、各次系統之 管線、艙內設備（座椅、廁所、廚房等）所組成。 2.發動機 係指發動機（Power Plant）本體之外，還包括更換發動機時已附在一起的組件或裝備。 3.組件 組件（Component）係指各系統（飛行控制面、起落架、液壓、氣壓、導航、通訊等）所 使用之具有特別機能之整備零件。 三、維修組織 維修組織（Maintenance Organization）可分成直接實施作業的現場部門（直接部門） ，與為 支援現場部門之作業，使之有優良品質又有效率的輔助部門（間接部門）兩種。 四、維修技師 維修技師（Maintenance Engerineer）需要經過考試及格，民航主管機關授權給與執照，才 能從事飛機的維修工程。 為防止飛機的不當維修，而且每位維修技師的知識、經驗、技能的差異，而使得在維修 品質上有所差別。須依照維修手冊（Maintenance Manual）進行維修作業。以日本為例，有國 家檢定資格的維修技師（1～3 級維修技師、航空工廠維修技師）都經由法規上的認定，以確 保飛機的維修品質。
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壹、維修的概要
一、維修目的 要維持提升飛機的可靠性（安全性、準時性、舒適性）所進行之修護作業活動，稱之為 維修（Maintenance） 。維修作業（Maintenance Work）包含點檢檢查、後勤（燃油補充、加油、 液體與氣體類的補充、清洗等）之維持，保養、修理及修改作業之外，還有限定範圍內的零 件製造、飛機的移動、固定、保存等作業也含括在內。 二、飛行器材 飛行器材（Flight Equipment）係指飛機本身，包括備份零件（材料）之總稱，大抵分為機 身、發動機及組件。 1.機體 機體（Airframe）係指飛機本身除了發動機與組件之外的部份，由機身結構、各次系統之 管線、艙內設備（座椅、廁所、廚房等）所組成。 2.發動機 係指發動機（Power Plant）本體之外，還包括更換發動機時已附在一起的組件或裝備。 3.組件 組件（Component）係指各系統（飛行控制面、起落架、液壓、氣壓、導航、通訊等）所 使用之具有特別機能之整備零件。 三、維修組織 維修組織（Maintenance Organization）可分成直接實施作業的現場部門（直接部門） ，與為 支援現場部門之作業，使之有優良品質又有效率的輔助部門（間接部門）兩種。 四、維修技師 維修技師（Maintenance Engerineer）需要經過考試及格，民航主管機關授權給與執照，才 能從事飛機的維修工程。 為防止飛機的不當維修，而且每位維修技師的知識、經驗、技能的差異，而使得在維修 品質上有所差別。須依照維修手冊（Maintenance Manual）進行維修作業。以日本為例，有國 家檢定資格的維修技師（1～3 級維修技師、航空工廠維修技師）都經由法規上的認定，以確 保飛機的維修品質。
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