民用航空與飛行工藝
吳振豪（新竹市青草湖社區大學研究助理） 2005/04/14 更新
飛機製造商
航空公司最常用的飛機就是 A 牌和 B 牌，A 牌就是 airbus 空中巴士，B 牌就是 BOEING 波音，另外還有道格拉斯 MD 機型，長榮就有 MD-11 道格拉斯出品，而道格拉斯日前已被波 音公司併購。 波音（BOEING） 波音公司（BOEING）是世界最大的航空航太公司。其前身是 1916 年由威廉·波音創立的 太平洋航空製品公司 （水上飛機工廠，1912 年取得美國國防部訂貨，專門製造軍用飛機） ，1934 年建立波音飛機公司，1961 年改為波音公司。總部以前設在西雅圖市，2001 年 9 月遷至伊利 諾伊州的芝加哥市。製造飛機的工廠集中在華盛頓州和堪薩斯州。1996 年，波音收購了羅克 韋爾公司的防務及空間系統部，1997 年，波音與麥道公司合併；2000 年 1 月，波音公司與通 用汽車公司達成協定，出資 37．5 億美元收購其下屬的休斯電子公司航太和通信業務部，從 而使波音成為世界最大的商業衛星製造商。波音公司不僅是全球最大的民用飛機和軍用飛機 製造商，也是最大的飛機出口商之一，以銷售額計算，波音是美國最大的出口商。據 2000 年 4 月出版的美國《財富》雜誌，該公司在 1999 年美國 500 家大公司排名榜中名列第 10 位，年 收入為 579．93 億美元。波音公司於 2000 年 1 月 19 日發表的年度報告說，1999 年該公司凈 收入達 23．09 億美元。波音公司還是美國航空航太局（NASA）最大的承包商。 道格拉斯（DC） 道格拉斯公司於 80 年代改名為麥克唐納‧道格拉斯公司 （MD） 並於 1997 年被波音收購， 其商標 DC 及所生產機型（DC-xx）系列在 20 世紀中期聲名如日中天。 空中巴士（Airbus） 空中巴士公司是一家國際合營公司，於 1970 年 12 月 18 日成立，在法國註冊，是屬於法 國法律所規定的經濟利益集團性質的經濟組織。該公司目前共有四個正式成員公司和兩個協 作成員公司。正式成員公司中有：法國航宇公司（37.9%） 、聯邦德國空中巴士工業公司 （37.9%） 、英國航宇公司（20%） 和西班牙的 CASA 公司（4.2%） 。協作成員公司中有荷蘭的 福克公司和比利時空中巴士公司，前者未參加 A320 項目，後者末參加 A300 項目，二者均在 經濟上對「空中巴士」運輸機的研製作出貢獻。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：民用航空与飞行工艺.pdf
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飛機製造商
航空公司最常用的飛機就是 A 牌和 B 牌，A 牌就是 airbus 空中巴士，B 牌就是 BOEING 波音，另外還有道格拉斯 MD 機型，長榮就有 MD-11 道格拉斯出品，而道格拉斯日前已被波 音公司併購。 波音（BOEING） 波音公司（BOEING）是世界最大的航空航太公司。其前身是 1916 年由威廉·波音創立的 太平洋航空製品公司 （水上飛機工廠，1912 年取得美國國防部訂貨，專門製造軍用飛機） ，1934 年建立波音飛機公司，1961 年改為波音公司。總部以前設在西雅圖市，2001 年 9 月遷至伊利 諾伊州的芝加哥市。製造飛機的工廠集中在華盛頓州和堪薩斯州。1996 年，波音收購了羅克 韋爾公司的防務及空間系統部，1997 年，波音與麥道公司合併；2000 年 1 月，波音公司與通 用汽車公司達成協定，出資 37．5 億美元收購其下屬的休斯電子公司航太和通信業務部，從 而使波音成為世界最大的商業衛星製造商。波音公司不僅是全球最大的民用飛機和軍用飛機 製造商，也是最大的飛機出口商之一，以銷售額計算，波音是美國最大的出口商。據 2000 年 4 月出版的美國《財富》雜誌，該公司在 1999 年美國 500 家大公司排名榜中名列第 10 位，年 收入為 579．93 億美元。波音公司於 2000 年 1 月 19 日發表的年度報告說，1999 年該公司凈 收入達 23．09 億美元。波音公司還是美國航空航太局（NASA）最大的承包商。 道格拉斯（DC） 道格拉斯公司於 80 年代改名為麥克唐納‧道格拉斯公司 （MD） 並於 1997 年被波音收購， 其商標 DC 及所生產機型（DC-xx）系列在 20 世紀中期聲名如日中天。 空中巴士（Airbus） 空中巴士公司是一家國際合營公司，於 1970 年 12 月 18 日成立，在法國註冊，是屬於法 國法律所規定的經濟利益集團性質的經濟組織。該公司目前共有四個正式成員公司和兩個協 作成員公司。正式成員公司中有：法國航宇公司（37.9%） 、聯邦德國空中巴士工業公司 （37.9%） 、英國航宇公司（20%） 和西班牙的 CASA 公司（4.2%） 。協作成員公司中有荷蘭的 福克公司和比利時空中巴士公司，前者未參加 A320 項目，後者末參加 A300 項目，二者均在 經濟上對「空中巴士」運輸機的研製作出貢獻。
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