航空知識－通訊系統
對飛機而言，和航管之間的通訊，氣象資料的獲得以及機內廣播等佔有相當重要的因素。 地面對飛機，以及飛機對飛機間有特高頻通訊系統、高頻通訊系統、選擇呼叫系統等，飛機 內部通信有機內航務對講系統、機內勤務對講系統、客艙電話系統以及機內廣播系統。另外， 最近的發展趨勢是在機內可撥公共電話，利用人造衛星達到多種多樣的通訊目的。這些通訊 裝置統稱為飛機的航空通訊系統（Aviation Communication System） 。
壹、特高頻通訊系統
特高頻通訊系統（VHF communication system）為使用 118MHz 至 136MHz VHF 頻帶的近 距離通訊系統。利用 VHF 頻帶通訊效果非常安定，天線也很小，國內航線及機場周邊的通訊 連絡，幾乎都使用 VHF。對航空公司而言，在國內航線裝設有航空公司自己專用的 VHF 通訊 網路，全部航程可做空地之間的通訊連絡。飛機的通訊不管收發話都使用同一頻率，發話開 關一按就是在收話狀態，也就是所謂的一按即講（PTT, Push to talk）通訊方式。
貳、高頻通訊系統
高頻通訊系統 （HF communication system） 為使用 2MHz 至 30MHz 頻帶的遠距離通訊系統。 一般只有飛行越洋航線的飛機上才有此裝置。HF 頻帶的電波，依靠電離層的傳播能到達較遠 距離。但因依電離層的狀態，最適用的電波會有差異，因此在考慮各地區的氣候、晝夜情況， 分別分配頻率，由地面指定頻率來進行通訊。通訊所使用的電波，除以往使用的調幅（AM） 方式外，最近大都使用單側波帶（SSB, Single side band）的調幅方式，其頻率分成載波、高側 波帶、低側波帶三種。為避免通訊干擾，需將通訊頻率的頻率間隔分離出側波帶。而單側波 帶方式，只利用上側波帶（或下側波帶）送出訊號，因此可再增加頻道及消耗電力少等優點。
參、選擇呼叫系統
選擇呼叫系統（SELCAL, Selective calling system）是由地面電台呼叫特定飛機的一種通訊 方式。各架飛機各有一組密碼（由四種低頻組成） ，地面電台利用 HF 或 VHF 向特定飛機發出 訊號，接收到訊號的飛機，其駕駛艙指示燈會亮，同時鈴聲響起，以告知飛行員地面電台在 呼叫。此項系統使得飛行員得不必經常去注意，只要在地面電台呼叫時再回應即可。
肆、機內航務對講系統
機內航務對講系統（Flight interphone system）的功用是在駕駛艙內各飛行組員間的通訊 時，分配各種通訊或聲音訊號給各飛行組員，使其在不相互干擾之下，各組員能自行選擇收 聽。另外各組員也都能選擇麥克風自由發話。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：通讯系统.pdf
對飛機而言，和航管之間的通訊，氣象資料的獲得以及機內廣播等佔有相當重要的因素。 地面對飛機，以及飛機對飛機間有特高頻通訊系統、高頻通訊系統、選擇呼叫系統等，飛機 內部通信有機內航務對講系統、機內勤務對講系統、客艙電話系統以及機內廣播系統。另外， 最近的發展趨勢是在機內可撥公共電話，利用人造衛星達到多種多樣的通訊目的。這些通訊 裝置統稱為飛機的航空通訊系統（Aviation Communication System） 。
壹、特高頻通訊系統
特高頻通訊系統（VHF communication system）為使用 118MHz 至 136MHz VHF 頻帶的近 距離通訊系統。利用 VHF 頻帶通訊效果非常安定，天線也很小，國內航線及機場周邊的通訊 連絡，幾乎都使用 VHF。對航空公司而言，在國內航線裝設有航空公司自己專用的 VHF 通訊 網路，全部航程可做空地之間的通訊連絡。飛機的通訊不管收發話都使用同一頻率，發話開 關一按就是在收話狀態，也就是所謂的一按即講（PTT, Push to talk）通訊方式。
貳、高頻通訊系統
高頻通訊系統 （HF communication system） 為使用 2MHz 至 30MHz 頻帶的遠距離通訊系統。 一般只有飛行越洋航線的飛機上才有此裝置。HF 頻帶的電波，依靠電離層的傳播能到達較遠 距離。但因依電離層的狀態，最適用的電波會有差異，因此在考慮各地區的氣候、晝夜情況， 分別分配頻率，由地面指定頻率來進行通訊。通訊所使用的電波，除以往使用的調幅（AM） 方式外，最近大都使用單側波帶（SSB, Single side band）的調幅方式，其頻率分成載波、高側 波帶、低側波帶三種。為避免通訊干擾，需將通訊頻率的頻率間隔分離出側波帶。而單側波 帶方式，只利用上側波帶（或下側波帶）送出訊號，因此可再增加頻道及消耗電力少等優點。
參、選擇呼叫系統
選擇呼叫系統（SELCAL, Selective calling system）是由地面電台呼叫特定飛機的一種通訊 方式。各架飛機各有一組密碼（由四種低頻組成） ，地面電台利用 HF 或 VHF 向特定飛機發出 訊號，接收到訊號的飛機，其駕駛艙指示燈會亮，同時鈴聲響起，以告知飛行員地面電台在 呼叫。此項系統使得飛行員得不必經常去注意，只要在地面電台呼叫時再回應即可。
肆、機內航務對講系統
機內航務對講系統（Flight interphone system）的功用是在駕駛艙內各飛行組員間的通訊 時，分配各種通訊或聲音訊號給各飛行組員，使其在不相互干擾之下，各組員能自行選擇收 聽。另外各組員也都能選擇麥克風自由發話。
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