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民航轶事：空中迷航
X14972 资料来源：本站论坛转贴，部分数据原件丢失，由本人补充并删改，配图与本文无直接关系 1988年中国民航曾经发生过一起客机由于迷航而迫降的事件，后来被称为“2603传奇”。 （由于关于这起事件的纪录非常少，所以只能从当时的技术资料，当事人回忆，以及一些通讯 （通报）中获取有关的信息，难免有所差错，望指正！） 1988年7月11日，新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐-广州-上海”航班任 务时，机上满载162名中外旅客及11名机组人员。飞机进入湖北、安徽、江西三省交界区域，由于 遇雷雨区，飞机作机动飞行，离开正常航路，进行绕飞，很不幸的事，居然迷路啦 开始机组也不在意，继续绕吧，结果越绕下去越紧张，加上TU154导航设备巨烂，根本找不着北 啦，开始瞎转，油量也不足啦，向地面紧急求救，而当年民航地面设备比巨烂还烂点，雷达？估 计还没人听过，地面指挥当年了解空中飞机位置主要就是靠飞行员报告. 机组瞎转找不着北啦，知道地面也没啥本事，开始自救，估计都是革命年代过来的人，胆识过 人，开始降低飞行高度找地标，对于TU154这种机载设备落伍的飞机，又处于山区、能见度差的情 况下低飞找寻地标绝对是“勇猛”“玩命”，功夫不负有心人，经过与地面人员配合，终于让地 面明白飞机的较确切方位，地面引导给出航向、距离等指挥飞机飞向南昌机场，机组这时也意外 发现附近有一简易机场，考虑到再飞往南昌油量也很紧张，说不准再迷糊一下，那就真玩完啦， 因此说什么也不干啦，坚决不听地面指挥到南昌，就认准现在眼皮底下这个机场。 “兄弟们，大家轮流看好了那个小机场，就靠它啦，谁看丢啦就把谁丢下去” “靠，转悠半天抓着的一根救命稻草，说什么也不能丢，别理丫地面指挥，过这个村没这个店。 压杆，下” 机组看到的是 “十里堡机场”---于1972年废弃，跑道长1250米，宽50米，砂石土质结构，净空 条件差，跑道南端为庐山，山峰起伏，北端为九江市，工厂，居民楼林立；水塔，高压线竖立在 跑道延长线上，机场南面为水稻梯田，北面为菜地，地形复杂，只能单向起落。
虽然空中能迷路，不过开战机出身的飞行员技术上确 实不含糊，在如此复杂环境、天气状况、能见度差的 情况下，完全没有地面设备辅助，成功迫降十里堡机 场，162名中外旅客及11名机组人员全部安全。 飞机迫降时在跑道北端270米处正常接地，向南冲出 跑道127米，冲过一条深0.35米/宽0.4米的明沟后， 又冲过一个直径0.7米/深0.5米的土坑，冲开三道田 埂，其中一条高1.1米，停住，前轮呈37度向左停在 第三块稻田中，主轮冲开两道田埂，骑在第三条田埂 上，陷入泥中约0.7米，致使飞机趴在田里，机翼离 田埂只有0.5米高，绝大多数旅客是从机翼撤离。
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民航轶事：空中迷航
X14972 资料来源：本站论坛转贴，部分数据原件丢失，由本人补充并删改，配图与本文无直接关系 1988年中国民航曾经发生过一起客机由于迷航而迫降的事件，后来被称为“2603传奇”。 （由于关于这起事件的纪录非常少，所以只能从当时的技术资料，当事人回忆，以及一些通讯 （通报）中获取有关的信息，难免有所差错，望指正！） 1988年7月11日，新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐-广州-上海”航班任 务时，机上满载162名中外旅客及11名机组人员。飞机进入湖北、安徽、江西三省交界区域，由于 遇雷雨区，飞机作机动飞行，离开正常航路，进行绕飞，很不幸的事，居然迷路啦 开始机组也不在意，继续绕吧，结果越绕下去越紧张，加上TU154导航设备巨烂，根本找不着北 啦，开始瞎转，油量也不足啦，向地面紧急求救，而当年民航地面设备比巨烂还烂点，雷达？估 计还没人听过，地面指挥当年了解空中飞机位置主要就是靠飞行员报告. 机组瞎转找不着北啦，知道地面也没啥本事，开始自救，估计都是革命年代过来的人，胆识过 人，开始降低飞行高度找地标，对于TU154这种机载设备落伍的飞机，又处于山区、能见度差的情 况下低飞找寻地标绝对是“勇猛”“玩命”，功夫不负有心人，经过与地面人员配合，终于让地 面明白飞机的较确切方位，地面引导给出航向、距离等指挥飞机飞向南昌机场，机组这时也意外 发现附近有一简易机场，考虑到再飞往南昌油量也很紧张，说不准再迷糊一下，那就真玩完啦， 因此说什么也不干啦，坚决不听地面指挥到南昌，就认准现在眼皮底下这个机场。 “兄弟们，大家轮流看好了那个小机场，就靠它啦，谁看丢啦就把谁丢下去” “靠，转悠半天抓着的一根救命稻草，说什么也不能丢，别理丫地面指挥，过这个村没这个店。 压杆，下” 机组看到的是 “十里堡机场”---于1972年废弃，跑道长1250米，宽50米，砂石土质结构，净空 条件差，跑道南端为庐山，山峰起伏，北端为九江市，工厂，居民楼林立；水塔，高压线竖立在 跑道延长线上，机场南面为水稻梯田，北面为菜地，地形复杂，只能单向起落。
虽然空中能迷路，不过开战机出身的飞行员技术上确 实不含糊，在如此复杂环境、天气状况、能见度差的 情况下，完全没有地面设备辅助，成功迫降十里堡机 场，162名中外旅客及11名机组人员全部安全。 飞机迫降时在跑道北端270米处正常接地，向南冲出 跑道127米，冲过一条深0.35米/宽0.4米的明沟后， 又冲过一个直径0.7米/深0.5米的土坑，冲开三道田 埂，其中一条高1.1米，停住，前轮呈37度向左停在 第三块稻田中，主轮冲开两道田埂，骑在第三条田埂 上，陷入泥中约0.7米，致使飞机趴在田里，机翼离 田埂只有0.5米高，绝大多数旅客是从机翼撤离。
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