你现在的位置: 民航休闲小站--民航旧闻--安全事件回顾
世界民航史最大悲剧：美国911恐怖袭击
2001年9月11日，人类文明史上黑暗的时刻。恐怖分子制造了巨大悲剧--震撼世界人心的“911事 件”，他们一日之内劫持了四架美国民航飞机，将200多条性命当作“人体炸弹”，撞击纽约世贸 中心的两座摩天大楼以及美国国防部的五角大楼，造成的巨大人员伤亡和财产损失，美国标志性 建筑纽约世贸中心双塔大楼轰然倒地，3016人在这次恐怖袭击中遇难。如此悲剧是美国历史上、 甚至是世界历史上所仅见。 911恐怖事件对全球民航业来说，产生了重大冲击，损失惨重，使绝大多数航空公司面临着严重的 财务困难。飞机制造和相关产业也受到连带影响。随之而来的各航空公司为保证飞行安全，在机 场或客机内采取了一系列安全检查和安全保障措施，也大大提高了运营成本，给本来就陷入财政 困难的航空公司进一步增加了负担。因负债累累、运营不能维持而被迫破产重组或申请破产保护 的航空公司不在少数，国际民航业陷入前所未有的低迷状况。 让我们回到2001年9月11日，愿这样的悲剧不再发生 2001年9月11日8点45分(美东时间，与北京时间相差12小时,下同)：一架从波士顿飞往纽约 的美国航空公司（American Airlines）的波音767飞机（航班号AA11）遭挟持，撞到了纽约曼哈 顿世界贸易中心北侧大楼，飞机“撕开”了大楼，并发生爆炸。 美航AA11航班--世界为之震惊 美国航空公司一架B767-200ER飞机在当地时间7点59分由波士顿洛根国际机场起飞，飞往洛 杉矶。飞机在起飞后不久被5名受过飞行员训练的恐怖分子劫持。 该航班的机长是50岁的约翰·奥戈诺夫斯基，他的副驾驶是比他小8岁的汤姆·麦克格林尼 斯。开始情况一切正常，航向西南。大约25分钟后，情况出现异常。当航管人员指示飞机继续爬 升至31000英尺标准飞行高度时，AA11航班没有理会。 这位航管员表示：“我们向飞行员发出了明确指令，继续爬升。但是，显然飞机没有这样 做。也就是此时，我们开始感觉到飞机也许有了麻烦。” 这位航管员说：“飞行员试图告诉我们，飞机上发生了异常情况。当他们打开麦克风按钮 时，我们听到了陌生的声音。有人操着口音很重的英语说：‘不要做傻事，我们不会伤害你们 ’。”直觉告诉航管员，飞机上情况不妙，可能有人劫机。随后，飞机上的无线电应答器被关闭 了。（无线电应答器是一种安装在飞机上，能使地面控制人员随时掌握飞机飞行状况、飞机特 征、航班号、飞行速度和飞行高度的设备。） 雷达跟踪资料显示，半个小时后，这架767飞机出现在纽约州中部的上空，距州府奥尔巴尼 市17英里。这时，情况发生了突变，飞机突然掉头向正南偏东方向飞行。 这架飞机突然像发了疯似的以最快的速度向南冲去，到达哈德逊河流域上空时才放慢速度。 很显然，劫机者已经看见曼哈顿岛上两座高耸入云的大楼——世界贸易中心。8点45分，这架波 音767客机一头钻进了世贸中心姊妹楼的北楼，带左倾斜撞击93到98楼的区域，世界为之震惊。 飞机发生爆炸，机上大量的燃油泄露并引发大火。 由此，震惊世界的“黑色星期二”恐怖袭美活动拉开了序幕。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：世界民航史最大悲剧：美国911恐怖袭击.pdf
世界民航史最大悲剧：美国911恐怖袭击
2001年9月11日，人类文明史上黑暗的时刻。恐怖分子制造了巨大悲剧--震撼世界人心的“911事 件”，他们一日之内劫持了四架美国民航飞机，将200多条性命当作“人体炸弹”，撞击纽约世贸 中心的两座摩天大楼以及美国国防部的五角大楼，造成的巨大人员伤亡和财产损失，美国标志性 建筑纽约世贸中心双塔大楼轰然倒地，3016人在这次恐怖袭击中遇难。如此悲剧是美国历史上、 甚至是世界历史上所仅见。 911恐怖事件对全球民航业来说，产生了重大冲击，损失惨重，使绝大多数航空公司面临着严重的 财务困难。飞机制造和相关产业也受到连带影响。随之而来的各航空公司为保证飞行安全，在机 场或客机内采取了一系列安全检查和安全保障措施，也大大提高了运营成本，给本来就陷入财政 困难的航空公司进一步增加了负担。因负债累累、运营不能维持而被迫破产重组或申请破产保护 的航空公司不在少数，国际民航业陷入前所未有的低迷状况。 让我们回到2001年9月11日，愿这样的悲剧不再发生 2001年9月11日8点45分(美东时间，与北京时间相差12小时,下同)：一架从波士顿飞往纽约 的美国航空公司（American Airlines）的波音767飞机（航班号AA11）遭挟持，撞到了纽约曼哈 顿世界贸易中心北侧大楼，飞机“撕开”了大楼，并发生爆炸。 美航AA11航班--世界为之震惊 美国航空公司一架B767-200ER飞机在当地时间7点59分由波士顿洛根国际机场起飞，飞往洛 杉矶。飞机在起飞后不久被5名受过飞行员训练的恐怖分子劫持。 该航班的机长是50岁的约翰·奥戈诺夫斯基，他的副驾驶是比他小8岁的汤姆·麦克格林尼 斯。开始情况一切正常，航向西南。大约25分钟后，情况出现异常。当航管人员指示飞机继续爬 升至31000英尺标准飞行高度时，AA11航班没有理会。 这位航管员表示：“我们向飞行员发出了明确指令，继续爬升。但是，显然飞机没有这样 做。也就是此时，我们开始感觉到飞机也许有了麻烦。” 这位航管员说：“飞行员试图告诉我们，飞机上发生了异常情况。当他们打开麦克风按钮 时，我们听到了陌生的声音。有人操着口音很重的英语说：‘不要做傻事，我们不会伤害你们 ’。”直觉告诉航管员，飞机上情况不妙，可能有人劫机。随后，飞机上的无线电应答器被关闭 了。（无线电应答器是一种安装在飞机上，能使地面控制人员随时掌握飞机飞行状况、飞机特 征、航班号、飞行速度和飞行高度的设备。） 雷达跟踪资料显示，半个小时后，这架767飞机出现在纽约州中部的上空，距州府奥尔巴尼 市17英里。这时，情况发生了突变，飞机突然掉头向正南偏东方向飞行。 这架飞机突然像发了疯似的以最快的速度向南冲去，到达哈德逊河流域上空时才放慢速度。 很显然，劫机者已经看见曼哈顿岛上两座高耸入云的大楼——世界贸易中心。8点45分，这架波 音767客机一头钻进了世贸中心姊妹楼的北楼，带左倾斜撞击93到98楼的区域，世界为之震惊。 飞机发生爆炸，机上大量的燃油泄露并引发大火。 由此，震惊世界的“黑色星期二”恐怖袭美活动拉开了序幕。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：世界民航史最大悲剧：美国911恐怖袭击.pdf
自定义标签： 
