由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B747-27R1
修正案号：39-3554
一. 标题： 核查后缘襟翼驱动传输组件扭力刹车件号 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1至1207的波音B747系列飞 机，不包括生产线号为1174的飞机和747SP系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001-23-13COR 修正案 39-12512 2.波音服务通告 747-27-2374 1999 年 11 月 18 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2001-B747-27，39-3471 为防止因襟翼系统、相邻系统或结构部件损伤，或后缘襟翼严重 扭曲，造成襟翼不对称，进而丧失飞机的可控性,要求完成下述工作， 已完成者除外： 零件的核查/更换/改装 A.本指令生效后18个月或7500飞行循环内，以后到为准，按照波 音服务通告747-27-2374的要求，通过核查传输组件件号的方法，检查 2号和7号位后缘襟翼的襟翼驱动传输组件，以确定传输组件内是否安 装了不正确(“BELLEVILLE”弹簧设计)的扭力刹车。然后，根据适用性， 执行本指令A(1)和A(2)段规定的工作。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B747-27R1
修正案号：39-3554
一. 标题： 核查后缘襟翼驱动传输组件扭力刹车件号 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1至1207的波音B747系列飞 机，不包括生产线号为1174的飞机和747SP系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001-23-13COR 修正案 39-12512 2.波音服务通告 747-27-2374 1999 年 11 月 18 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2001-B747-27，39-3471 为防止因襟翼系统、相邻系统或结构部件损伤，或后缘襟翼严重 扭曲，造成襟翼不对称，进而丧失飞机的可控性,要求完成下述工作， 已完成者除外： 零件的核查/更换/改装 A.本指令生效后18个月或7500飞行循环内，以后到为准，按照波 音服务通告747-27-2374的要求，通过核查传输组件件号的方法，检查 2号和7号位后缘襟翼的襟翼驱动传输组件，以确定传输组件内是否安 装了不正确(“BELLEVILLE”弹簧设计)的扭力刹车。然后，根据适用性， 执行本指令A(1)和A(2)段规定的工作。
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