中国民用航空总局
GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2005-B757-08R3
修正案号：39-5929
一. 标题： 检查后承扭框与吊架—斜撑支柱安装座的接头 二. 适用范围： 本适航指令适用于任何类别审定， 线号从1到1048 （含1和1048） 装有罗. ， 罗发动机的B757-200、B757-200PF和B757-200CB系列飞机。 三. 参考文件： 1．FAA AD 2008-05-10; 修正案号：39-15404 2. CAD2005-B757-08R2,修正案号：39-5776 (2007 年 10 月 09 日发布） ； 3. Boeing Alert Service Bulletin 757-54A0047R3 2007 年 6 月 27 日发布） （ 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2005-B757-08R2，39-5776 1.本适航指令源于发现某运营人未对为确定相应的维修措施所必须的之 前维修检查的记录进行保存。颁发本指令是为了检查和修理在后承扭框 （aft torque bulkhead)和吊架-斜撑支柱安装座（strut-to-diagonal brace fitting)之间的接头上的裂纹、松动破损螺钉以及垫片位移的情 况，若出现上述情况将损坏吊架，进而导致吊架和发动机与飞机分离。 2．除非已经完成，在规定时间内应采取以下措施： 2.1 一次性检查和修理 对于本指令2.1.1段和 2.1.2段所述情况的飞机： 在2007年8月24
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本文链接地址：检查后承扭框与吊架—斜撑支柱安装座的接头.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2005-B757-08R3
修正案号：39-5929
一. 标题： 检查后承扭框与吊架—斜撑支柱安装座的接头 二. 适用范围： 本适航指令适用于任何类别审定， 线号从1到1048 （含1和1048） 装有罗. ， 罗发动机的B757-200、B757-200PF和B757-200CB系列飞机。 三. 参考文件： 1．FAA AD 2008-05-10; 修正案号：39-15404 2. CAD2005-B757-08R2,修正案号：39-5776 (2007 年 10 月 09 日发布） ； 3. Boeing Alert Service Bulletin 757-54A0047R3 2007 年 6 月 27 日发布） （ 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2005-B757-08R2，39-5776 1.本适航指令源于发现某运营人未对为确定相应的维修措施所必须的之 前维修检查的记录进行保存。颁发本指令是为了检查和修理在后承扭框 （aft torque bulkhead)和吊架-斜撑支柱安装座（strut-to-diagonal brace fitting)之间的接头上的裂纹、松动破损螺钉以及垫片位移的情 况，若出现上述情况将损坏吊架，进而导致吊架和发动机与飞机分离。 2．除非已经完成，在规定时间内应采取以下措施： 2.1 一次性检查和修理 对于本指令2.1.1段和 2.1.2段所述情况的飞机： 在2007年8月24
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