中国民用航空总局
GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2006-A330-14R1
修正案号：39-5710
一. 标题： 检查/清洁/更换 HP/IP 涡轮轴承内部和外部滑油排放管路 二. 适用范围： 所有序号的RB211 Trent 768-60、772-60、772B-60和772C-60型发 动机，这些型号的发动机已安装于但不仅限于空客A330系列飞机。 三. 参考文件： 1、EASA AD 2007-0201，2007 年 8 月 1 日颁发； 2、 Rolls-Royce 公司的紧急非改装服务通告 RB211-72-AE302 修改版 5 或以后经批准的修改版次。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2006-A330-14，39-5512 2003年10月，在一台RB211 Trent 700系列发动机曾经发生一起多个 中压（IP）涡轮叶片非包容性飞出的事件。HP/IP轴承腔内部起火导致IP 涡轮转子超速，从而造成叶片飞出。事后的事故分析表明滑油焦化造成 HP/IP涡轮轴承滑油排放管路堵塞是引起上述一系列失效的主要原因。 英国民航当局的适航指令G-2003-0016（EASA 批准编号2003-1866） 要求对HP/IP涡轮轴承滑油排放管路进行一次性检查和清洗。适航指令 G-2004-0016（EASA 批准编号2004-6754）修改并替代了G-2003-0016， 要求做重复性的检查/清洁，并更改了一些门槛值。 2006年4月， 在另外一台发动机上发生了一次有关排放管路破裂并导 致滑油泄漏的事件。在该事件中怀疑排放管路内积碳是造成管路破裂的 第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：检查清洁更换HPIP 涡轮轴承内部和外部滑油排放管路.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2006-A330-14R1
修正案号：39-5710
一. 标题： 检查/清洁/更换 HP/IP 涡轮轴承内部和外部滑油排放管路 二. 适用范围： 所有序号的RB211 Trent 768-60、772-60、772B-60和772C-60型发 动机，这些型号的发动机已安装于但不仅限于空客A330系列飞机。 三. 参考文件： 1、EASA AD 2007-0201，2007 年 8 月 1 日颁发； 2、 Rolls-Royce 公司的紧急非改装服务通告 RB211-72-AE302 修改版 5 或以后经批准的修改版次。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2006-A330-14，39-5512 2003年10月，在一台RB211 Trent 700系列发动机曾经发生一起多个 中压（IP）涡轮叶片非包容性飞出的事件。HP/IP轴承腔内部起火导致IP 涡轮转子超速，从而造成叶片飞出。事后的事故分析表明滑油焦化造成 HP/IP涡轮轴承滑油排放管路堵塞是引起上述一系列失效的主要原因。 英国民航当局的适航指令G-2003-0016（EASA 批准编号2003-1866） 要求对HP/IP涡轮轴承滑油排放管路进行一次性检查和清洗。适航指令 G-2004-0016（EASA 批准编号2004-6754）修改并替代了G-2003-0016， 要求做重复性的检查/清洁，并更改了一些门槛值。 2006年4月， 在另外一台发动机上发生了一次有关排放管路破裂并导 致滑油泄漏的事件。在该事件中怀疑排放管路内积碳是造成管路破裂的 第 1 页 共 3 页
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