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检查主起落架小车梁.pdf3页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-03-18
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文档路径主页 > 法规 > CAAC > 适航指令 Airworthiness Directive >

由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2001-B757-02 一. 标题: 检查主起落架小车梁

修正案号:39-3232

二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的列在波音紧急服务通告757-32A0135R1 (2000年11月30日)中的所有757-200型飞机,和列在波音紧急服务 通告757-32A0138R1(2000年11月30日)中的所有757-300型飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 2001-09-01 修正案 39-12206; 2.波音紧急服务通告 757-32A0135(2000 年 6 月 8 日); 3.波音紧急服务通告 757-32A0135R1(2000 年 11 月 30 日); 4.波音紧急服务通告 757-32A0138(2000 年 6 月 8 日); 5.波音紧急服务通告 757-32A0138R1(2000 年 11 月 30 日); 6.波音服务信函 757-SL-32-060(1999 年 3 月 31 日)。 四. 原因、措施和规定 为防止由于应力腐蚀裂纹导致飞机在地面运动时主起落架小车梁 断裂,而造成操纵性下降或起火,必须完成以下工作: 重复清洁程序 (a)从主起落架小车梁自上次翻修之日起,从飞机交付之日起(主 起落架小车梁未翻修过),或从新小车梁安装之日起的4年内;或本指 令生效后的90天内(以后到为准)。按照波音紧急服务通告757-

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