中国民用航空总局
GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2007-A300-10R1
修正案号：39-5627
一. 标题： 燃油箱安全 二. 适用范围： 本指令适用于空客A300-600所有经审定的型别和所有序号的飞机。 三. 参考文件： 1、EASA AD 2007-0095R1（2007 年 5 月 2 日颁布） ； 2、A300-600 燃油适航限制（FAL）, 95A.1929/05（第一版或以后经 批准的改版） 。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2007-A300-10，39-5616 由于燃油箱系统曾经在航班TWA800（Boeing 747-131型飞机）飞行 时和在地面发生过爆炸。为此在2001年6月FAA颁布了第88联邦航空特别 条例（SFAR88）。SFAR88要求对航空器油箱系统进行安全评估以确认 对FAR § 25.901和§ 25.981（a）和（b）条款的符合性。 JAA编发了类似的规章要求，并在信函04/00/02/07/03-L024（2003年 2月3日） 中建议欧洲各国家民航当局采纳。 根据JAR§25.901 （c） §25.1309 、 各国家民航当局要求强制进行安全评估。 2005年8月EASA颁布了一个预防燃油箱系统可燃源的维修和检查程 序 进 一 步 说 明 的 政 策 声 明 （ EASA D 2005/CPRO, 网 址 为 ： www.easa.eu.int/home/cert_policy_statements_en.html） EASA期望的关于 ，
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：燃油箱安全.pdf
GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2007-A300-10R1
修正案号：39-5627
一. 标题： 燃油箱安全 二. 适用范围： 本指令适用于空客A300-600所有经审定的型别和所有序号的飞机。 三. 参考文件： 1、EASA AD 2007-0095R1（2007 年 5 月 2 日颁布） ； 2、A300-600 燃油适航限制（FAL）, 95A.1929/05（第一版或以后经 批准的改版） 。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2007-A300-10，39-5616 由于燃油箱系统曾经在航班TWA800（Boeing 747-131型飞机）飞行 时和在地面发生过爆炸。为此在2001年6月FAA颁布了第88联邦航空特别 条例（SFAR88）。SFAR88要求对航空器油箱系统进行安全评估以确认 对FAR § 25.901和§ 25.981（a）和（b）条款的符合性。 JAA编发了类似的规章要求，并在信函04/00/02/07/03-L024（2003年 2月3日） 中建议欧洲各国家民航当局采纳。 根据JAR§25.901 （c） §25.1309 、 各国家民航当局要求强制进行安全评估。 2005年8月EASA颁布了一个预防燃油箱系统可燃源的维修和检查程 序 进 一 步 说 明 的 政 策 声 明 （ EASA D 2005/CPRO, 网 址 为 ： www.easa.eu.int/home/cert_policy_statements_en.html） EASA期望的关于 ，
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：燃油箱安全.pdf
自定义标签： 
