由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2001-B737-16 一. 标题: 升降舵调整片修理件的安装限制
修正案号:39-3281
二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的、所有波音B737-600-700-700C-800 系列飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 2001-14-05 修正案 39-12315 四. 原因、措施和规定 为防止在飞机上装上超出允许极限的升降舵调整片修理件,因这 些升降舵调整片修理件在飞行中可能导致升降舵调整片过度振动,进 而丧失飞机的可控性,要求完成下述工作,已完成者除外: 升降舵调整片修理件 A.本指令生效后,不得再将没有按波音所有用户信息通报 M-7200-01-00756 R1(2001年5月29日出版)的要求修理的任何升降舵调 整片修理件,安装到本指令所列范围的飞机上。 B.完成本指令可采取保证安全的替代方法或调整完成时间,但必 须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:2001 年 7 月 26 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2001-B737-16 一. 标题: 升降舵调整片修理件的安装限制
修正案号:39-3281
二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的、所有波音B737-600-700-700C-800 系列飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 2001-14-05 修正案 39-12315 四. 原因、措施和规定 为防止在飞机上装上超出允许极限的升降舵调整片修理件,因这 些升降舵调整片修理件在飞行中可能导致升降舵调整片过度振动,进 而丧失飞机的可控性,要求完成下述工作,已完成者除外: 升降舵调整片修理件 A.本指令生效后,不得再将没有按波音所有用户信息通报 M-7200-01-00756 R1(2001年5月29日出版)的要求修理的任何升降舵调 整片修理件,安装到本指令所列范围的飞机上。 B.完成本指令可采取保证安全的替代方法或调整完成时间,但必 须得到适航当局的批准。 五. 生效日期:2001 年 7 月 26 日
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