由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-MD82-01
修正案号：39-0013
一. 标题： 对发动机紧急灭火电门的凸轮位置作一次性检查 二. 适用范围： MD-80飞机 三. 参考文件： 麦道公司紧急服务通告 A76-43 四. 原因、措施和规定 由于某些MD80飞机的发动机紧急灭火电门(即维护手册中所称的" 灭火剂释放开关")的凸轮(两个)位置有可能装反了(与其应有的位置 差180°),这样万一在发动机发生火警时,会造成灭火剂无法释放出来 而不能灭火的后果。因此,要求在本指令生效之日起的其后30天内,按 照麦道公司的紧急服务通告A76-43对上述凸轮的位置安装得是否合适 作一次检查。如果装得不恰当,则应予以纠正。 五. 生效日期：1986 年 6 月 9 日 六. 颁发日期：1986 年 6 月 5 日 七. 联系人： 廖家慧 中国民航局适航司
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0013 对发动机紧急灭火电门的凸轮位置作一次性检查.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-MD82-01
修正案号：39-0013
一. 标题： 对发动机紧急灭火电门的凸轮位置作一次性检查 二. 适用范围： MD-80飞机 三. 参考文件： 麦道公司紧急服务通告 A76-43 四. 原因、措施和规定 由于某些MD80飞机的发动机紧急灭火电门(即维护手册中所称的" 灭火剂释放开关")的凸轮(两个)位置有可能装反了(与其应有的位置 差180°),这样万一在发动机发生火警时,会造成灭火剂无法释放出来 而不能灭火的后果。因此,要求在本指令生效之日起的其后30天内,按 照麦道公司的紧急服务通告A76-43对上述凸轮的位置安装得是否合适 作一次检查。如果装得不恰当,则应予以纠正。 五. 生效日期：1986 年 6 月 9 日 六. 颁发日期：1986 年 6 月 5 日 七. 联系人： 廖家慧 中国民航局适航司
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