由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-A310-03R1
修正案号：39-0044
一. 标题： 更换 JT9D-7R4E/E1 发动机二级高压涡轮封严装置 二. 适用范围： 我局所有767飞机上装用的JT9D-7R4E发动机和A310飞机上装用的 JT9D-7R4E1发动机。 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 86-23-03 2.PWA 紧急服务通告 ASBJT9D-7R4-72-318 四. 原因、措施和规定 因一、二级高压涡轮之间篦齿封严装置断裂,造成A310飞机四次空 中停车。在车间修理检查中,又发现了七例高压涡轮篦齿封严装置有裂 纹。为此,PWA于1986年10月30日颁发了紧急服务通告 (NO.JT9D-7R4-72-318)。要求尽快用改装后的三刀刃篦齿封严装置。 同时减少一级高压涡轮盘上螺栓的数量,增加冷却空气流量,以保持密 封腔内的温度和压力不变。 循环次数高的发动机和7R4E1型发动机应优先完成该改装。 各用户自收到本指令之日起,原CAD86-044-310.0003.71适航指令 作废。 7R4E发动机,自本指令生效之日起,二级高压涡轮封严装置自新累 积循环数已超过1600次的,必须在900次循环内执行本指令;自新累积
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0044 更换JT9D-7R4EE1 发动机二级高压涡轮封严装置 CAD1986-A310-03R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-0044
一. 标题： 更换 JT9D-7R4E/E1 发动机二级高压涡轮封严装置 二. 适用范围： 我局所有767飞机上装用的JT9D-7R4E发动机和A310飞机上装用的 JT9D-7R4E1发动机。 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 86-23-03 2.PWA 紧急服务通告 ASBJT9D-7R4-72-318 四. 原因、措施和规定 因一、二级高压涡轮之间篦齿封严装置断裂,造成A310飞机四次空 中停车。在车间修理检查中,又发现了七例高压涡轮篦齿封严装置有裂 纹。为此,PWA于1986年10月30日颁发了紧急服务通告 (NO.JT9D-7R4-72-318)。要求尽快用改装后的三刀刃篦齿封严装置。 同时减少一级高压涡轮盘上螺栓的数量,增加冷却空气流量,以保持密 封腔内的温度和压力不变。 循环次数高的发动机和7R4E1型发动机应优先完成该改装。 各用户自收到本指令之日起,原CAD86-044-310.0003.71适航指令 作废。 7R4E发动机,自本指令生效之日起,二级高压涡轮封严装置自新累 积循环数已超过1600次的,必须在900次循环内执行本指令;自新累积
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