由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-Y007-03 一. 标题： 关于运七型飞机紧急窗门改装
修正案号：39-0045
二. 适用范围： 所有运七飞机 涉及部位:运七飞机的左、右两侧应急窗门 三. 参考文件： 自编 四. 原因、措施和规定 10月23日,内蒙古局的3461号运七飞机,在郑州起飞过程中右侧 紧急窗门脱落,致使旅客恐慌,影响很坏。运七飞机自使用以来，共 发生过四次紧急窗门脱落事故,曾受到中央首长的严厉批评。此类事 故的发生,经再次检查分析,认为该机紧急窗除制造间隙超差过大外, 在设计上尚存严重的缺陷,在正常使用过程中,不能保证紧急窗不再 脱落。为此,要求采取以下措施: 1.在紧急窗门的内侧把手上,加装适当直径的铜丝保险,达到充 足的保险强度,同时又可用一只手用不太大的人力拉断并铅封,以防 把手无意中转动。 2.为增加锁销插入量,在紧急窗门框锁销孔处增加垫片,使其前 后活动间隙控制在3MM以内。 3.在每天飞行前检查时,应察看紧急窗把手的位置正常和保险
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
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指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1986-Y007-03 一. 标题： 关于运七型飞机紧急窗门改装
修正案号：39-0045
二. 适用范围： 所有运七飞机 涉及部位:运七飞机的左、右两侧应急窗门 三. 参考文件： 自编 四. 原因、措施和规定 10月23日,内蒙古局的3461号运七飞机,在郑州起飞过程中右侧 紧急窗门脱落,致使旅客恐慌,影响很坏。运七飞机自使用以来，共 发生过四次紧急窗门脱落事故,曾受到中央首长的严厉批评。此类事 故的发生,经再次检查分析,认为该机紧急窗除制造间隙超差过大外, 在设计上尚存严重的缺陷,在正常使用过程中,不能保证紧急窗不再 脱落。为此,要求采取以下措施: 1.在紧急窗门的内侧把手上,加装适当直径的铜丝保险,达到充 足的保险强度,同时又可用一只手用不太大的人力拉断并铅封,以防 把手无意中转动。 2.为增加锁销插入量,在紧急窗门框锁销孔处增加垫片,使其前 后活动间隙控制在3MM以内。 3.在每天飞行前检查时,应察看紧急窗把手的位置正常和保险
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