由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-HST2-01
修正案号：39-0070
一. 标题： 部分斯贝发动机未按规定完成 5270 改装 二. 适用范围： 经北京维修基地完成5270号改装的七台斯贝发动机(4572、4679、 4621、4607、4625、4689、4819) 三. 参考文件：
四. 原因、措施和规定 4644号斯贝512-5W发动机，装于北京管理局2204号飞机,86年12月 17日由北京起飞,离地后出现一声低沉的响声,转速下降、排气温度上 升并有振动,随即进行人工停车返航。经北京管理局维修基地分解检查, 发现低压压气机出口导流叶片固定螺栓的螺帽松脱,打坏部分高压压 气机叶片。 该发于1986年8月1日在基地大修出厂,使用701.5小时并经过5270 改装。该项改装要求低压压气机出口导流叶片内固定螺栓及螺帽改为 由S/ABV高热膨胀系数材料制成的垫片不镀镉的螺栓和螺帽，安装方向 改为由前向后装。但北京管理局维修基地在执行上述改装过程中，只 装用改型的螺栓而未装改型的螺帽和垫片,还发现螺帽的自锁力矩不 够,导致螺帽松脱。 自1984年2月1日以来,北京维修基地先后在七台发动机上进行了
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0070 部分斯贝发动机未按规定完成5270 改装 CAD1987-HST2-01.pdf
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-HST2-01
修正案号：39-0070
一. 标题： 部分斯贝发动机未按规定完成 5270 改装 二. 适用范围： 经北京维修基地完成5270号改装的七台斯贝发动机(4572、4679、 4621、4607、4625、4689、4819) 三. 参考文件：
四. 原因、措施和规定 4644号斯贝512-5W发动机，装于北京管理局2204号飞机,86年12月 17日由北京起飞,离地后出现一声低沉的响声,转速下降、排气温度上 升并有振动,随即进行人工停车返航。经北京管理局维修基地分解检查, 发现低压压气机出口导流叶片固定螺栓的螺帽松脱,打坏部分高压压 气机叶片。 该发于1986年8月1日在基地大修出厂,使用701.5小时并经过5270 改装。该项改装要求低压压气机出口导流叶片内固定螺栓及螺帽改为 由S/ABV高热膨胀系数材料制成的垫片不镀镉的螺栓和螺帽，安装方向 改为由前向后装。但北京管理局维修基地在执行上述改装过程中，只 装用改型的螺栓而未装改型的螺帽和垫片,还发现螺帽的自锁力矩不 够,导致螺帽松脱。 自1984年2月1日以来,北京维修基地先后在七台发动机上进行了
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