由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B737-04R2
修正案号：39-0248
一. 标题： 检查 737-200 飞机发动机后安装锥形螺栓 二. 适用范围： 波音737-200型飞机 三. 参考文件： FAA 电传适航指令 TAD.T89-02-53、1989 年 1 月 26 日,波音公司 电传 M-7272-89-0501,1989 年 1 月 27 日 四. 原因、措施和规定 1989年1月20日,又发生一起波音737-200型飞机起飞后,发动机与 飞机分离的事故,其原因是发动机后安装锥形螺栓疲劳失效所致。为避 免发动机与飞机分离,特颁发本适航指令,要求完成以下工作: 1.本指令生效后150个起落内,按波音紧急服务通告 737-71A1212(1987年12月22日),使用超声波设备检查发动机后安装锥 形螺栓是否有裂纹,且以后的检查间隔不得超过300起落。对于测出有 裂纹的螺栓,在下次飞行之前,用按波音紧急服务通告进行磁粉探伤检 查过的螺栓,更换有裂纹的锥型螺栓。更换上的锥型螺栓应进行超声波 检查,且检查间隔不得超过300次起落。 注:为保证锥形螺栓和垫圈在施加扭矩之前,处于适当位置,应特 别予以注意。 2.在对后锥形螺栓进行下一次超声波检查时,应完成扭矩检查工
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0248 检查737-200 飞机发动机后安装锥形螺栓 CAD1988-B737-04R2.pdf
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C AA C
适
航
指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-B737-04R2
修正案号：39-0248
一. 标题： 检查 737-200 飞机发动机后安装锥形螺栓 二. 适用范围： 波音737-200型飞机 三. 参考文件： FAA 电传适航指令 TAD.T89-02-53、1989 年 1 月 26 日,波音公司 电传 M-7272-89-0501,1989 年 1 月 27 日 四. 原因、措施和规定 1989年1月20日,又发生一起波音737-200型飞机起飞后,发动机与 飞机分离的事故,其原因是发动机后安装锥形螺栓疲劳失效所致。为避 免发动机与飞机分离,特颁发本适航指令,要求完成以下工作: 1.本指令生效后150个起落内,按波音紧急服务通告 737-71A1212(1987年12月22日),使用超声波设备检查发动机后安装锥 形螺栓是否有裂纹,且以后的检查间隔不得超过300起落。对于测出有 裂纹的螺栓,在下次飞行之前,用按波音紧急服务通告进行磁粉探伤检 查过的螺栓,更换有裂纹的锥型螺栓。更换上的锥型螺栓应进行超声波 检查,且检查间隔不得超过300次起落。 注:为保证锥形螺栓和垫圈在施加扭矩之前,处于适当位置,应特 别予以注意。 2.在对后锥形螺栓进行下一次超声波检查时,应完成扭矩检查工
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