由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1989-B757-01
修正案号:39-0249
一. 标题: 检查刹车计量活门和防滞活门组件,安装单向活门 二. 适用范围: 波音757飞机 三. 参考文件: FAA 适航指令 AD89-02-02,修正案 39-6100 四. 原因、措施和规定 为避免飞机刹车系统由于单一液压系统失效而导致刹车失灵。应 完成以下工作: 1.检查飞机左、右备用防滞活门组件回流口处单向活门的状态,如 有必要,按波音紧急服务通告757-32A0081(1988年6月24日)要求进行 更换。 2.拆换飞机左、右备用刹车计量活门组件回流口处的减压器组件, 按波音紧急服务通告757-32A0081(1988年6月24日)要求安装单向活 门。 生效后120天内完成。 五. 生效日期:1989 年 2 月 15 日 六. 颁发日期:1989 年 2 月 14 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-0249 检查刹车计量活门和防滞活门组件,安装单向活门 CAD1989-B757-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1989-B757-01
修正案号:39-0249
一. 标题: 检查刹车计量活门和防滞活门组件,安装单向活门 二. 适用范围: 波音757飞机 三. 参考文件: FAA 适航指令 AD89-02-02,修正案 39-6100 四. 原因、措施和规定 为避免飞机刹车系统由于单一液压系统失效而导致刹车失灵。应 完成以下工作: 1.检查飞机左、右备用防滞活门组件回流口处单向活门的状态,如 有必要,按波音紧急服务通告757-32A0081(1988年6月24日)要求进行 更换。 2.拆换飞机左、右备用刹车计量活门组件回流口处的减压器组件, 按波音紧急服务通告757-32A0081(1988年6月24日)要求安装单向活 门。 生效后120天内完成。 五. 生效日期:1989 年 2 月 15 日 六. 颁发日期:1989 年 2 月 14 日
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