由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B747-03
修正案号：39-0260
一. 标题： 对发动机斜撑杆接耳进行超声波检查 二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454 三. 参考文件： 1.FAA 88-NM-109-AD 修正案 39-6167 2.波音服务通告 747-54-2126 1988 年 6 月 16 日颁发 3.波音电传 M-7201-89-0518 1989 年 3 月 31 日 四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架斜撑杆接耳的失效,要求完成下列工作: (1)在使用达八年或累计10000次起落之前(以先到者为准),或在 本指令生效之日起三个月以内,以后到者为准,按波音1988年6月16日 颁发的服务通告 747-54-2126,对发动机斜撑杆接耳进行超声波检查 有无裂纹。 (2)如发现有裂纹,在下次飞行之前应更换新的或按波音服务通告 747-54-2126依照下述(4)进行最终改装和修理过的斜撑杆。 (3)如无裂纹,则应以时间间隔不超过1000次着陆按(1)要求进行 重复检查。 (4)如按波音服务通告 747-54-2126拆下原有衬套,加大内孔以去 除锈蚀,并涂以湿密封剂装上高、压紧配合衬套,再在衬套凸边处进行
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B747-03
修正案号：39-0260
一. 标题： 对发动机斜撑杆接耳进行超声波检查 二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454 三. 参考文件： 1.FAA 88-NM-109-AD 修正案 39-6167 2.波音服务通告 747-54-2126 1988 年 6 月 16 日颁发 3.波音电传 M-7201-89-0518 1989 年 3 月 31 日 四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架斜撑杆接耳的失效,要求完成下列工作: (1)在使用达八年或累计10000次起落之前(以先到者为准),或在 本指令生效之日起三个月以内,以后到者为准,按波音1988年6月16日 颁发的服务通告 747-54-2126,对发动机斜撑杆接耳进行超声波检查 有无裂纹。 (2)如发现有裂纹,在下次飞行之前应更换新的或按波音服务通告 747-54-2126依照下述(4)进行最终改装和修理过的斜撑杆。 (3)如无裂纹,则应以时间间隔不超过1000次着陆按(1)要求进行 重复检查。 (4)如按波音服务通告 747-54-2126拆下原有衬套,加大内孔以去 除锈蚀,并涂以湿密封剂装上高、压紧配合衬套,再在衬套凸边处进行
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