由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B212-02
修正案号：39-0280
一. 标题： 检查贝尔 212 直升机主减速器中的螺旋伞齿轮 二. 适用范围： 贝尔212直升机主减速器螺旋伞齿轮P/N204-040-701-103 涉及的部件: 1.在收到本指令时,使用时间不足250小时的螺齿轮 2.1988年1月1日至1989年4月4日之间交付的新主减速器中的 螺旋伞 齿轮或该期间交付的备用螺旋伞齿轮(其序号见附录) 三. 参考文件： 美国联邦航空局紧急适航指令 89-08-05 号 四. 原因、措施和规定 由于在制造时金属中混有杂质,可能导致某些主减速器螺旋伞齿 轮P/N204-040-701-103在使用初期失效, 为此要求对本指令第三条中 规定的螺旋伞齿轮按下述要求进行检查: 1.在收到本指令后的10飞行小时内并且以后每日飞行前,拆下主 减速器内部收油池滑油滤,检查有无金属杂质,如发现有金属杂质,则 应在下次飞行前分解主减速器,检查损坏的程度,并用可用的部件更换 损坏的部件。 2.在收到本指令后的下一个10飞行小时内,并且以后每50飞行小 时,从主减速器主环形齿轮机匣上拆下法兰盘盖板
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0280 检查贝尔212 直升机主减速器中的螺旋伞齿轮 CAD1989-B212-02.pdf
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B212-02
修正案号：39-0280
一. 标题： 检查贝尔 212 直升机主减速器中的螺旋伞齿轮 二. 适用范围： 贝尔212直升机主减速器螺旋伞齿轮P/N204-040-701-103 涉及的部件: 1.在收到本指令时,使用时间不足250小时的螺齿轮 2.1988年1月1日至1989年4月4日之间交付的新主减速器中的 螺旋伞 齿轮或该期间交付的备用螺旋伞齿轮(其序号见附录) 三. 参考文件： 美国联邦航空局紧急适航指令 89-08-05 号 四. 原因、措施和规定 由于在制造时金属中混有杂质,可能导致某些主减速器螺旋伞齿 轮P/N204-040-701-103在使用初期失效, 为此要求对本指令第三条中 规定的螺旋伞齿轮按下述要求进行检查: 1.在收到本指令后的10飞行小时内并且以后每日飞行前,拆下主 减速器内部收油池滑油滤,检查有无金属杂质,如发现有金属杂质,则 应在下次飞行前分解主减速器,检查损坏的程度,并用可用的部件更换 损坏的部件。 2.在收到本指令后的下一个10飞行小时内,并且以后每50飞行小 时,从主减速器主环形齿轮机匣上拆下法兰盘盖板
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