由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-AN24-01
修正案号：39-0281
一. 标题： 起动和冷转 PY19A-300 的补充规定 二. 适用范围： 所有装PY19A-300助推发动机的安-24PB飞机 三. 参考文件： 1974 年 10 月印刷的安-24 飞机“电器设备”第 321 页 四. 原因、措施和规定 用一台CTT-18TMO起动发电机起动或冷转PY19A-300助推发动机, 飞机电路会超负荷,熔断电路保险丝,造成断电。为保证该型飞机安全 正常使用,需对现行安－24PB飞机《飞行手册》进行补充修改,即在该 书第22页第24行后,增加如下内容: “不论在空中或地面,均不准使用一台CTT-18TMO起动或冷转 PY19A-300助推发动机”。 应将本指令通知到全体有关人员(空勤、地勤和高度指挥等)。 背景:据报告,某局在换发试飞中,当一台发动机停车后,再次起动 失败,然后用一台发动机的CTT-18TMO起动发电机起动PY19A-300助推 发动机,造成全机电源中断;在地面模拟试验时,上述故障再现。查阅安 -24飞机“电器设备”,该书321页明确规定:“不应用一个CTT-18TMO起动 发电机起动或冷转PY19A-300发动机”现行的飞行手册中,该规定不明 确,空、地勤人员和地面指挥人员,对此规定了解或不熟悉,特发此指令,
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0281 起动和冷转PY19A-300 的补充规定 CAD1989-AN24-01.pdf
中国民用航空总局
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-AN24-01
修正案号：39-0281
一. 标题： 起动和冷转 PY19A-300 的补充规定 二. 适用范围： 所有装PY19A-300助推发动机的安-24PB飞机 三. 参考文件： 1974 年 10 月印刷的安-24 飞机“电器设备”第 321 页 四. 原因、措施和规定 用一台CTT-18TMO起动发电机起动或冷转PY19A-300助推发动机, 飞机电路会超负荷,熔断电路保险丝,造成断电。为保证该型飞机安全 正常使用,需对现行安－24PB飞机《飞行手册》进行补充修改,即在该 书第22页第24行后,增加如下内容: “不论在空中或地面,均不准使用一台CTT-18TMO起动或冷转 PY19A-300助推发动机”。 应将本指令通知到全体有关人员(空勤、地勤和高度指挥等)。 背景:据报告,某局在换发试飞中,当一台发动机停车后,再次起动 失败,然后用一台发动机的CTT-18TMO起动发电机起动PY19A-300助推 发动机,造成全机电源中断;在地面模拟试验时,上述故障再现。查阅安 -24飞机“电器设备”,该书321页明确规定:“不应用一个CTT-18TMO起动 发电机起动或冷转PY19A-300发动机”现行的飞行手册中,该规定不明 确,空、地勤人员和地面指挥人员,对此规定了解或不熟悉,特发此指令,
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