由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B747-10 一. 标题： 更换水平安定面极限电门安装架 二. 适用范围： 2442、2444、2452、2454
修正案号：39-0299
三. 参考文件： 1.FAA AD 89-15-02，修正案 39-6260 2.波音服务通告 747-27-2228 修改 1 1984 年 10 月 26 日 四. 原因、措施和规定 A.在起飞过程中由于空气动力载荷引起结构变形而导致了水平安 定面配平极限电门与水平安定面之间的相对运动, 在某种条件下就会 出现起飞警告系统的假信号而造成中断起飞。为此,要求在本指令生效 后18个月内,依照波音服务通告747-27-2228修改1的要求更换水平安 定面极限电门组件安装架。 B.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1989 年 8 月 14 日 六. 颁发日期：1989 年 8 月 11 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B747-10 一. 标题： 更换水平安定面极限电门安装架 二. 适用范围： 2442、2444、2452、2454
修正案号：39-0299
三. 参考文件： 1.FAA AD 89-15-02，修正案 39-6260 2.波音服务通告 747-27-2228 修改 1 1984 年 10 月 26 日 四. 原因、措施和规定 A.在起飞过程中由于空气动力载荷引起结构变形而导致了水平安 定面配平极限电门与水平安定面之间的相对运动, 在某种条件下就会 出现起飞警告系统的假信号而造成中断起飞。为此,要求在本指令生效 后18个月内,依照波音服务通告747-27-2228修改1的要求更换水平安 定面极限电门组件安装架。 B.执行本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1989 年 8 月 14 日 六. 颁发日期：1989 年 8 月 11 日
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