由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-Y007-05
修正案号：39-0301
一. 标题： 关于对装有 88-11 批橡胶薄膜的 RT-9E 返厂排故的紧急措 施 二. 适用范围： 运七飞机上涡桨五甲Ⅰ型发动机RT-9E燃油调节器 三. 参考文件： 1.适航司 89 年 8 月 2 日 1719 号传真电报 2.113 厂技术服务通告[89 质联 1 号(1989 年 8 月)] 四. 原因、措施和规定 为运七飞机涡桨五甲Ⅰ型发动机配套的燃油调节器(RT-9E),在其 生产厂内测试时,曾发现88-11批敏感元件有破裂现象,这些元件是:慢 车执行机构薄膜、转速校正薄膜、压差薄膜。三种薄膜均有相同的质 量问题。经分析,认为88-11批三元氯醇橡胶质量有问题,涉及到该批橡 胶薄膜的有65台RT-9E(见参考文件所列的燃油调节器出厂序号表)。为 此将该批的上述三种薄膜改为丁睛橡胶薄膜。具体要求如下: 1.对于在同一架飞机上装有2台88-11批薄膜的燃油调节器的飞机 应在本指令生效之日起,在24小时之内停止飞行,但允许空机调回基 地。并通知113厂速派人送2台经改装后的燃油调节器进行更换。 2.对于装有88-11批橡胶薄膜的RT-9E,但尚未装机使用的,则一律 停止装机,待经113厂改装后方可使用。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0301 关于对装有88-11 批橡胶薄膜的RT-9E 返厂排故的紧急措施 CAD1989-Y007-05.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-0301
一. 标题： 关于对装有 88-11 批橡胶薄膜的 RT-9E 返厂排故的紧急措 施 二. 适用范围： 运七飞机上涡桨五甲Ⅰ型发动机RT-9E燃油调节器 三. 参考文件： 1.适航司 89 年 8 月 2 日 1719 号传真电报 2.113 厂技术服务通告[89 质联 1 号(1989 年 8 月)] 四. 原因、措施和规定 为运七飞机涡桨五甲Ⅰ型发动机配套的燃油调节器(RT-9E),在其 生产厂内测试时,曾发现88-11批敏感元件有破裂现象,这些元件是:慢 车执行机构薄膜、转速校正薄膜、压差薄膜。三种薄膜均有相同的质 量问题。经分析,认为88-11批三元氯醇橡胶质量有问题,涉及到该批橡 胶薄膜的有65台RT-9E(见参考文件所列的燃油调节器出厂序号表)。为 此将该批的上述三种薄膜改为丁睛橡胶薄膜。具体要求如下: 1.对于在同一架飞机上装有2台88-11批薄膜的燃油调节器的飞机 应在本指令生效之日起,在24小时之内停止飞行,但允许空机调回基 地。并通知113厂速派人送2台经改装后的燃油调节器进行更换。 2.对于装有88-11批橡胶薄膜的RT-9E,但尚未装机使用的,则一律 停止装机,待经113厂改装后方可使用。
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