由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B757-03 一. 标题： 燃油活门作动器的更换/改装 二. 适用范围： 波音757飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 89-14-06 修正案 39-6252
修正案号：39-0302
四. 原因、措施和规定 为防止马达驱动的燃油活门作动器因潮气侵入腐蚀的接合面而引 起结冰,应完成以下工作: 1.本指令生效后60天内,按波音1988年9月15日颁发的紧急服务通 告757-28A0018,目视检查左、右发动机燃油关断活门作动器,发动机燃 油交输活门作动器,APU燃油关断活门作动器及APU燃油关断活门作动 器的螺钉头部和壳体结合面处有无氧化铝腐蚀痕迹。如发现有任何腐 蚀迹象的作动器,在下次飞行前必须更换,或与放油活门处无腐蚀的作 动器互换位置作为临时处理。 2.本指令生效一年内,按波音1988年9月15日颁发的紧急服务通告 757-28A0018用改装的燃油活门作动器更换所有现用的活门作动器。 3.执行本指令可采用能保证安全的替代办法,或调整完成的时间, 但必须得到适航部门的批准。
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中国民用航空总局
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适
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B757-03 一. 标题： 燃油活门作动器的更换/改装 二. 适用范围： 波音757飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 89-14-06 修正案 39-6252
修正案号：39-0302
四. 原因、措施和规定 为防止马达驱动的燃油活门作动器因潮气侵入腐蚀的接合面而引 起结冰,应完成以下工作: 1.本指令生效后60天内,按波音1988年9月15日颁发的紧急服务通 告757-28A0018,目视检查左、右发动机燃油关断活门作动器,发动机燃 油交输活门作动器,APU燃油关断活门作动器及APU燃油关断活门作动 器的螺钉头部和壳体结合面处有无氧化铝腐蚀痕迹。如发现有任何腐 蚀迹象的作动器,在下次飞行前必须更换,或与放油活门处无腐蚀的作 动器互换位置作为临时处理。 2.本指令生效一年内,按波音1988年9月15日颁发的紧急服务通告 757-28A0018用改装的燃油活门作动器更换所有现用的活门作动器。 3.执行本指令可采用能保证安全的替代办法,或调整完成的时间, 但必须得到适航部门的批准。
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