由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-15 一. 标题： 改装空地感应系统 二. 适用范围： 所有波音737-200型飞机
修正案号：39-0319
三. 参考文件： FAA 适航指令 89-08-08,修正案 39-6191 波音服务通告 737-78-1050(1989 年 9 月 7 日) 四. 原因、措施和规定 为保证在特殊情况下及时地打开反推装置,本指令生效后12个月 内,按波音服务通告737-78-1050(1989年9月7日)的改装要求,对空地 感应系统进行改装。此项改装将通过前起落架支柱压缩逻辑感应装置, 使发动机反推装置及时打开。现行右主起落架油压逻辑感应装置,不能 保证在着陆速度高于正常速度,天气和跑道情况又不好时及时打开反 推装置。 五. 生效日期：1989 年 11 月 10 日 六. 颁发日期：1989 年 10 月 10 日 七. 联系人： 李海
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-15 一. 标题： 改装空地感应系统 二. 适用范围： 所有波音737-200型飞机
修正案号：39-0319
三. 参考文件： FAA 适航指令 89-08-08,修正案 39-6191 波音服务通告 737-78-1050(1989 年 9 月 7 日) 四. 原因、措施和规定 为保证在特殊情况下及时地打开反推装置,本指令生效后12个月 内,按波音服务通告737-78-1050(1989年9月7日)的改装要求,对空地 感应系统进行改装。此项改装将通过前起落架支柱压缩逻辑感应装置, 使发动机反推装置及时打开。现行右主起落架油压逻辑感应装置,不能 保证在着陆速度高于正常速度,天气和跑道情况又不好时及时打开反 推装置。 五. 生效日期：1989 年 11 月 10 日 六. 颁发日期：1989 年 10 月 10 日 七. 联系人： 李海
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