由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B105-01
修正案号：39-0327
一. 标题： 检查 BO-105 直升机旋翼变距拉杆端头球形轴承接耳 二. 适用范围： 本适航指令适用于下列件号的旋翼变距拉杆端头球形轴承接耳: P/N105-13141.01和105-13142.01 三. 参考文件： 1.美国联邦航空局适航指令 AD87-26-02R1 2.MBB 公司服务通告 ASB NO.BO-105-10-103(87 年 10 月 28 日) 四. 原因、措施和规定 为及时发现和避免变距拉杆端头球形轴承接耳螺纹部分的疲劳裂 纹,要求: 1.在本指令生效后,每天飞行之前用手转动各变距拉杆端头接耳 内的球形轴承(绕其纵轴转动),检查其有无阻滞(列入飞行前检查项 目)。如发现球形轴承有阻滞,则应在下次飞行前按照第2条的规定和要 求,对其进行检查和修理。 2.在本指令生效后的50飞行小时内,按照下述程序,检查旋翼变距 拉杆端头球形轴承接耳有无裂纹,并确定球形轴承的转动力矩。 (1)从直升机上拆下变距拉杆。 (2)从变距拉杆上拆下端头球形轴承接耳。 (3)测量转动球形轴承内环所需的力矩(测量时绕螺栓的中心线,
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0327 检查BO-105 直升机旋翼变距拉杆端头球形轴承接耳 CAD1989-B105-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B105-01
修正案号：39-0327
一. 标题： 检查 BO-105 直升机旋翼变距拉杆端头球形轴承接耳 二. 适用范围： 本适航指令适用于下列件号的旋翼变距拉杆端头球形轴承接耳: P/N105-13141.01和105-13142.01 三. 参考文件： 1.美国联邦航空局适航指令 AD87-26-02R1 2.MBB 公司服务通告 ASB NO.BO-105-10-103(87 年 10 月 28 日) 四. 原因、措施和规定 为及时发现和避免变距拉杆端头球形轴承接耳螺纹部分的疲劳裂 纹,要求: 1.在本指令生效后,每天飞行之前用手转动各变距拉杆端头接耳 内的球形轴承(绕其纵轴转动),检查其有无阻滞(列入飞行前检查项 目)。如发现球形轴承有阻滞,则应在下次飞行前按照第2条的规定和要 求,对其进行检查和修理。 2.在本指令生效后的50飞行小时内,按照下述程序,检查旋翼变距 拉杆端头球形轴承接耳有无裂纹,并确定球形轴承的转动力矩。 (1)从直升机上拆下变距拉杆。 (2)从变距拉杆上拆下端头球形轴承接耳。 (3)测量转动球形轴承内环所需的力矩(测量时绕螺栓的中心线,
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