由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-MI08-01 一. 标题： 普查米 8 直升机尾桨毂 二. 适用范围： 成都5701厂翻修的尾桨毂 三. 参考文件：
修正案号：39-0328
四. 原因、措施和规定 最近一架米8直升机尾桨失效近降,经检查发现系尾桨变距的桨毂 中心轴承破碎,致使直升机无法操纵。 经查该桨毂是成都5701厂翻修的部件,该厂尚未取得米8直升机的 维修许可证,其翻修的部、附件是不适航的。 各使用单位接此指令后立即对所属直升机进行普检,凡是正在装 机使用的尾桨毂系5701厂翻修的,一律停止使用,待工厂找出原因。并 将原因结果报适航司。 五. 生效日期：1989 年 10 月 28 日 六. 颁发日期：1989 年 10 月 28 日 七. 联系人： 张珠江 中国民航局适航司
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中国民用航空总局
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适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-MI08-01 一. 标题： 普查米 8 直升机尾桨毂 二. 适用范围： 成都5701厂翻修的尾桨毂 三. 参考文件：
修正案号：39-0328
四. 原因、措施和规定 最近一架米8直升机尾桨失效近降,经检查发现系尾桨变距的桨毂 中心轴承破碎,致使直升机无法操纵。 经查该桨毂是成都5701厂翻修的部件,该厂尚未取得米8直升机的 维修许可证,其翻修的部、附件是不适航的。 各使用单位接此指令后立即对所属直升机进行普检,凡是正在装 机使用的尾桨毂系5701厂翻修的,一律停止使用,待工厂找出原因。并 将原因结果报适航司。 五. 生效日期：1989 年 10 月 28 日 六. 颁发日期：1989 年 10 月 28 日 七. 联系人： 张珠江 中国民航局适航司
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