由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-K200-01R1
修正案号：39-0329
一. 标题： 检查"空中国王"飞机的前起落架轮叉 二. 适用范围： "空中国王"B200型飞机 三. 参考文件： 1.美国联邦航空局适航指令 87-22-01R1 号(39-6312) 2.BEECH 公司服务通告 2102 号第 1、2、3 次修订版 3.CAD88-K200-01 修正案 39-0141 四. 原因、措施和规定 为防止前起落架轮叉由于疲劳裂纹而失效,要求执行下述规定: 1.在本指令生效后的200飞行小时内,按照BEECH公司服务通告 2102号第一次修订版(或第二、三次修订版)中第二部分的要求,用荧光 渗透法对前起落架轮叉进行检查。 (1)如果无裂纹,则飞机可继续使用,并且以后每150飞行小时重复 进行此项检查。 (2)如果在焊缝的端部有裂纹,但裂纹的长度不超过19MM(0.75英 寸),并且没有扩展到非焊接的管壁上(参见图1或图2),则应每25飞行 小时重复进行上述的检查,直到换上一可用的部件。对换上的部件,应 立即按照本指令规定进行检查或审核(按下述第2条的要求换上的部件 除外)。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1988-K200-01R1
修正案号：39-0329
一. 标题： 检查"空中国王"飞机的前起落架轮叉 二. 适用范围： "空中国王"B200型飞机 三. 参考文件： 1.美国联邦航空局适航指令 87-22-01R1 号(39-6312) 2.BEECH 公司服务通告 2102 号第 1、2、3 次修订版 3.CAD88-K200-01 修正案 39-0141 四. 原因、措施和规定 为防止前起落架轮叉由于疲劳裂纹而失效,要求执行下述规定: 1.在本指令生效后的200飞行小时内,按照BEECH公司服务通告 2102号第一次修订版(或第二、三次修订版)中第二部分的要求,用荧光 渗透法对前起落架轮叉进行检查。 (1)如果无裂纹,则飞机可继续使用,并且以后每150飞行小时重复 进行此项检查。 (2)如果在焊缝的端部有裂纹,但裂纹的长度不超过19MM(0.75英 寸),并且没有扩展到非焊接的管壁上(参见图1或图2),则应每25飞行 小时重复进行上述的检查,直到换上一可用的部件。对换上的部件,应 立即按照本指令规定进行检查或审核(按下述第2条的要求换上的部件 除外)。
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