由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1990-B737-01
修正案号:39-0357
一. 标题: 更换 JT8D-17A 发动机第一级风扇叶片保持板 二. 适用范围: 737-200飞机装用的JT8D-17A发动机 三. 参考文件: (1)FAA89-25-11,修正案 39-6352 (2)PM 紧急服务通告 ASB5841(1989 年 2 月 15 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为防止由于第一级风扇叶片松脱而造成火警、空中停车、发动机 罩脱落或飞机损坏,要求按照PW紧急服务通告ASB5841的指示,拆下第 一级风扇叶片的某些保持板,并用改进设计的保持板来替换它们。 (1)在下一次返厂修理时,用保持板P/N803996替换保持板 P/N520451,616645或639616,但不迟于本指令生效后两年或4000飞行 小时,以后到者为准。 (2)在下一次返厂修理时,用保持板P/N803996替换保持板 P/N760297,793935或802710,但不迟于本指令生效后5年或10000飞行 小时,以后到者为准。 注:(一)在发动机拆下后如需进行以下维护时,就叫做返厂修理 (SHOP VISIT): A.拆开发动机主要结合盘(有字母或数字来标示的),而不是与吊
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-0357 更换JT8D-17A 发动机第一级风扇叶片保持板 CAD1990-B737-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1990-B737-01
修正案号:39-0357
一. 标题: 更换 JT8D-17A 发动机第一级风扇叶片保持板 二. 适用范围: 737-200飞机装用的JT8D-17A发动机 三. 参考文件: (1)FAA89-25-11,修正案 39-6352 (2)PM 紧急服务通告 ASB5841(1989 年 2 月 15 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为防止由于第一级风扇叶片松脱而造成火警、空中停车、发动机 罩脱落或飞机损坏,要求按照PW紧急服务通告ASB5841的指示,拆下第 一级风扇叶片的某些保持板,并用改进设计的保持板来替换它们。 (1)在下一次返厂修理时,用保持板P/N803996替换保持板 P/N520451,616645或639616,但不迟于本指令生效后两年或4000飞行 小时,以后到者为准。 (2)在下一次返厂修理时,用保持板P/N803996替换保持板 P/N760297,793935或802710,但不迟于本指令生效后5年或10000飞行 小时,以后到者为准。 注:(一)在发动机拆下后如需进行以下维护时,就叫做返厂修理 (SHOP VISIT): A.拆开发动机主要结合盘(有字母或数字来标示的),而不是与吊
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