由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-05 一. 标题： 发动机火警/过热探系统的改装
修正案号：39-0380
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556 三. 参考文件： (1) FAA 90-05-05 修正案 39-6516 (2) 波音电传 M-7240-90-0653 1990 年 3 月 20 日 (3) 波音服务通告 767-26-0037R1 1989 年 6 月 1 日 四. 原因、措施和规定 为了防止虚假的发动机火警和过热警告而导致不必要的发动机空 中停车及改航，并危及飞机继续安全飞行，为此对装有KIDDE公司生产 的发动机火警和过热探测系统的飞机要求在1990年9月27日前完成下 列工作： 1.按波音服务通告767-26-0037R1的要求，对每台发动机火警和过 热探测系统进行改装。 2.完成指令可采用等效的替代办法或调整完成时间，但必须得到 适航当局的批准。 五. 生效日期：1990 年 3 月 29 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B767-05 一. 标题： 发动机火警/过热探系统的改装
修正案号：39-0380
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556 三. 参考文件： (1) FAA 90-05-05 修正案 39-6516 (2) 波音电传 M-7240-90-0653 1990 年 3 月 20 日 (3) 波音服务通告 767-26-0037R1 1989 年 6 月 1 日 四. 原因、措施和规定 为了防止虚假的发动机火警和过热警告而导致不必要的发动机空 中停车及改航，并危及飞机继续安全飞行，为此对装有KIDDE公司生产 的发动机火警和过热探测系统的飞机要求在1990年9月27日前完成下 列工作： 1.按波音服务通告767-26-0037R1的要求，对每台发动机火警和过 热探测系统进行改装。 2.完成指令可采用等效的替代办法或调整完成时间，但必须得到 适航当局的批准。 五. 生效日期：1990 年 3 月 29 日
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