由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-04
修正案号：39-0389
一. 标题： 修改波音 737 系列飞机飞行手册有关 APU 的使用限制 二. 适用范围： 波音737系列飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 90-05-02 修正案 39-6518 四. 原因、措施和规定 为了防止在一次未成功的APU起动之后,由于APU的火苗损坏飞机 尾部的可能性,应在本指令生效后10天之内,完成下列工作: A.修改已经FAA批准的飞机飞行手册的限制部分,增加以下指示。 这可用将本适航指令的复印件插入飞机飞行手册的方法来完成。 辅助动力装置限制: 在任何一次APU地面起动未成功之后,放一个“APU不得进行地面起 动”标牌或者在打算进行地面起动时完成以下工作: 1.在一次未成功的APU起动之后,在其后企图进行APU地面动时必 须由一个合格的地面观察人员进行监控以保证合适的APU起动。该合格 的地面观察员使用的起动程序必须经中国民用航空局航空器适航司或 FAA主维修检查员批准并用符合这些程序的规定方法。如果观察到APU 尾管喷出火苗,则在飞行以前,检查受影响的飞机外表是否被火焰损坏 和/或漆层起泡。在下次飞行前根据737飞机结构修理手册修理或更换
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0389 修改波音737 系列飞机飞行手册有关APU 的使用限制 CAD1990-B737-04.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-04
修正案号：39-0389
一. 标题： 修改波音 737 系列飞机飞行手册有关 APU 的使用限制 二. 适用范围： 波音737系列飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 90-05-02 修正案 39-6518 四. 原因、措施和规定 为了防止在一次未成功的APU起动之后,由于APU的火苗损坏飞机 尾部的可能性,应在本指令生效后10天之内,完成下列工作: A.修改已经FAA批准的飞机飞行手册的限制部分,增加以下指示。 这可用将本适航指令的复印件插入飞机飞行手册的方法来完成。 辅助动力装置限制: 在任何一次APU地面起动未成功之后,放一个“APU不得进行地面起 动”标牌或者在打算进行地面起动时完成以下工作: 1.在一次未成功的APU起动之后,在其后企图进行APU地面动时必 须由一个合格的地面观察人员进行监控以保证合适的APU起动。该合格 的地面观察员使用的起动程序必须经中国民用航空局航空器适航司或 FAA主维修检查员批准并用符合这些程序的规定方法。如果观察到APU 尾管喷出火苗,则在飞行以前,检查受影响的飞机外表是否被火焰损坏 和/或漆层起泡。在下次飞行前根据737飞机结构修理手册修理或更换
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