由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-03 一. 标题： 改装起飞警告系统线路 二. 适用范围： MD-80系列飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 90-04-05,修正案 39-6504
修正案号：39-0391
四. 原因、措施和规定 为避免由于机组使用单发滑行时,因警告噪音干扰而解除起飞警 告系统的工作,造成飞机起飞时处于不安全的姿态,应完成以下工作: 本指令生效后12个月内,按麦道公司服务通告31-34(1989年12月 20日颁发)的要求,对起飞警告系统油门杆开关的线路进行改装,使线 路处于串联状态(不是并联状态)。 如果采用替代办法或调整本指令完成的时间,必须得到当地适航 处的批准。 五. 生效日期：1990 年 4 月 10 日 六. 颁发日期：1990 年 4 月 3 日 七. 联系人： 李海
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0391 改装起飞警告系统线路 CAD1990-MD82-03.pdf
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适
航
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-MD82-03 一. 标题： 改装起飞警告系统线路 二. 适用范围： MD-80系列飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 90-04-05,修正案 39-6504
修正案号：39-0391
四. 原因、措施和规定 为避免由于机组使用单发滑行时,因警告噪音干扰而解除起飞警 告系统的工作,造成飞机起飞时处于不安全的姿态,应完成以下工作: 本指令生效后12个月内,按麦道公司服务通告31-34(1989年12月 20日颁发)的要求,对起飞警告系统油门杆开关的线路进行改装,使线 路处于串联状态(不是并联状态)。 如果采用替代办法或调整本指令完成的时间,必须得到当地适航 处的批准。 五. 生效日期：1990 年 4 月 10 日 六. 颁发日期：1990 年 4 月 3 日 七. 联系人： 李海
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